了解保時捷911的人都知道，911車系有著非常龐大的家族，有注重直線加速性能的911 Turbo S，也有更加注重操控賽道性能的911 GT3，當然，如果你想要與眾不同，讓生活變得更加有品位，911還有一款Targa系列，獨特的設計已經(jīng)成為了保時捷911最經(jīng)典的形象 。前不久，全新 992 代保時捷 911 GT3 RS正式發(fā)布，相比于911 GT3，GT3 RS更加注重于賽道表現(xiàn)，相當于一款可以合法上路的賽道機器 。
外觀：搭配更夸張的空氣動力學套件
單從外觀上來看，你就可以看出911 GT3 RS性能到底有多強，通過在前側裙和尾翼安裝可變式空氣動力系統(tǒng)，可以在時速達到198km/h時產(chǎn)生409公斤的下壓力；時速283km/h的時候可產(chǎn)生860公斤的下壓力 。相比于普通版911 GT3相同時速下144公斤的下壓力，GT3 RS的賽道表現(xiàn)可想而知，更何況這臺車重量僅有1450公斤 。
內飾：方向盤上有玄機
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對于一款純正的賽車，其實并不需要華麗的內飾來承托，一切設計都以輕量化為主 。不過畢竟作為市售量產(chǎn)車，911 GT3 RS還是保證了最基本的配置和功能，整體設計也都基于全新一代911進行打造 。當然，針對賽車常用的功能，911 GT3 RS也就進行了重新設計，整體看起來相比GT3要顯得更加純粹 。
動力：搭載重新調校后的4.0L發(fā)動機
從表面上來看，GT3 RS的數(shù)據(jù)并不算特別搶眼，不在對于一款純正賽車，單單是數(shù)據(jù)比較搶眼并沒有什么用處 。賽車更加注重于輕量化和綜合性能，這也是保時捷能夠在紐博格林賽道常年制勝的關鍵 。
市場前景分析：賽道專屬利器
作為保時捷自吸發(fā)動機的最強代表，全新911 GT3 RS帶來的不僅是外觀上的升級，整個空氣動力學套件以及全新的發(fā)動機調校，都讓這款車在賽道上有著更好的表現(xiàn) 。預計保時捷也將在接下來的時間用這款車刷新紐北賽道的圈速成績 。未來，保時捷還將會推出GT2 RS車型，至于那款車的性能，想必會更加超乎我們的想象 。
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