【如何促進新能源汽車使用論文,新能源汽車論文5000字】新能源汽車是中國乃至世界汽車發(fā)展的大方向 ， 現(xiàn)在主要集中在電動汽車（包括插電混動汽車）、氫能源汽車的技術(shù)發(fā)展路線上 ， 未來甚至可能延伸到太陽能汽車、核能汽車發(fā)展路徑 。因此國家制定新能源汽車補貼技術(shù)達標標準也是迫不得已而為之 。目前 ， 國內(nèi)一些電動汽車生產(chǎn)商之所以被批 ， 根本原因在于 ， 并不專心于做汽車 ， 發(fā)展電動汽車技術(shù) ， 而熱衷于炒作概念 ， 上市圈錢 ， 也有的技術(shù)水平極低 ， 目的在于套取國家新能源汽車補貼 。
新華社兩次發(fā)文痛批 ， 新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底怎么了？
新能源汽車是中國乃至世界汽車發(fā)展的大方向 ， 現(xiàn)在主要集中在電動汽車（包括插電混動汽車）、氫能源汽車的技術(shù)發(fā)展路線上 ， 未來甚至可能延伸到太陽能汽車、核能汽車發(fā)展路徑 。目前中國電動汽車以比亞迪、蔚來、小鵬電動汽車為代表的新能源汽車發(fā)展 ， 正在與引進的美國特斯拉電動汽車展開激烈的爭逐 。以五菱為代表的微型電動汽車因為價格低廉 ， 滿足人們短途代步的需求 ， 已然成為國民最愛的車型 。
目前 ， 國內(nèi)一些電動汽車生產(chǎn)商之所以被批 ， 根本原因在于 ， 并不專心于做汽車 ， 發(fā)展電動汽車技術(shù) ， 而熱衷于炒作概念 ， 上市圈錢 ， 也有的技術(shù)水平極低 ， 目的在于套取國家新能源汽車補貼 。因此國家制定新能源汽車補貼技術(shù)達標標準也是迫不得已而為之 。傳統(tǒng)燃油汽車 ， 歐美國家占先入優(yōu)勢 ， 經(jīng)歷百年發(fā)展 ， 其專利壁壘讓后入者實現(xiàn)創(chuàng)新超越 ， 走完全差異化的技術(shù)路線幾乎不可能 。
而中國在新能源汽車技術(shù)上與國際先進電動汽車車企并無代差級別的技術(shù)距離 。當年為什么引入特斯拉 ， 就是為了起到“鲇魚效應(yīng)” ， 造成“狼來了”的急迫感 ， 激發(fā)中國電動車企斗志 ， 倒逼中國車企與狼共舞 ， 自己也要增強狼性 。否則只能是任人欺凌宰殺的羔羊 ， 最終被吃得渣都不剩 。所以心無旁騖 ， 好好造車 ， 是中國電動汽車的未來希望 ， 不能騙了國家的錢 ， 失了消費者的心 ， 再落后于歐美車企 ， 更是丟了中國人的臉 ， 輸了中國汽車的未來 。
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