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小米創(chuàng)立到現(xiàn)在只有短短的9年，發(fā)展速度快到令人驚訝，小米的業(yè)務(wù)現(xiàn)在越來越廣泛，什么電視、凈化器、電飯煲、掃地機(jī)、血壓計(jì)、自行車的，感覺小米什么都做，有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)的感覺。事實(shí)上，我從沒關(guān)注過小米。這樣不計(jì)成本、甚至敢于虧損售車的M1 ，會(huì)給小米汽車帶來上百個(gè)對(duì)手，且每一個(gè)都想要置小米于死地；那么隨之而來的則會(huì)非常殘酷的競(jìng)爭，以小米的實(shí)力和人設(shè) ，可以說絕對(duì)會(huì)一敗涂地。
小米汽車大約何時(shí)上市？你期待嗎？

網(wǎng)傳小米汽車最低售價(jià)14.99萬,小米汽車圖片報(bào)價(jià)

謝謝邀請(qǐng) ，但我不知道答案。事實(shí)上，我從沒關(guān)注過小米。盡管聽說它的生意不錯(cuò) 。對(duì)于汽車，我屬于比較保守的那一類。我心目中的好車，首先是品質(zhì)不錯(cuò)的車。沒有做到這一點(diǎn) ，即使外觀特棒，動(dòng)力特牛，配置特新，我也會(huì)敬而遠(yuǎn)之。因?yàn)?nbsp;，我買過不止一輛品質(zhì)較差的車，歷經(jīng)過無數(shù)次修理，早已厭倦。相比手機(jī)、數(shù)碼、家電等產(chǎn)品，汽車的設(shè)計(jì)與制造，更為麻煩一些。
沒有一定的積累，恐怕很難一下子就能做好。所以，在新生品牌面前，我只相信擁有歷史的老品牌。至于這幾年我國的新能源汽車品牌層出不窮，恕我說句偏激之語：投機(jī)者居多，不值得信任。他們自詡代表著先進(jìn)發(fā)展方向的互聯(lián)網(wǎng)思維，但目光僅僅聚焦于功能設(shè)計(jì) ，偏重于資本運(yùn)作與市場(chǎng)營銷。制造汽車的基本功，在他們眼里也許是不屑一顧的。
小米接手恒大汽車的可能性有多大？

個(gè)人認(rèn)為沒有可能，恒大汽車的主要資產(chǎn)就是南沙工廠和幾款在研的車型。先說南沙工廠，首先設(shè)備都是國外最貴的，小米接手要改造吧，還只能找原廠家改。同時(shí)玻璃幕墻等視覺效果好，導(dǎo)致運(yùn)營起來能源成本很高。應(yīng)該說參觀性大于實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性。再說幾款車型，這幾個(gè)車型都是外包給國外工程公司做的，如麥格納， EDAG等，就是花錢買的車型，這些車型可能和小米對(duì)車的市場(chǎng)定位不一致，小米為什么不自己直接找工程公司重新開發(fā)呢，反正都是買的，如果恒大有自己完整的開發(fā)能力那還能說小米買的是公司的開發(fā)能力，可以按自己的車型需求開發(fā) 。
如果小米汽車以99999元“上車” ，你會(huì)來一單嗎？

還別說，這個(gè)價(jià)位可能還真會(huì)實(shí)現(xiàn) ，這很符合這幫互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及科技數(shù)碼企業(yè)的定價(jià)風(fēng)格！如今做手機(jī)的廠商開始打造出汽車的，也就是華為了，華為不過是聯(lián)合車企打造的汽車，價(jià)位都是在20萬以上的汽車，余承東稱之為：堪稱百萬級(jí)別的汽車！那么小米開始打造汽車了，到底該怎么定位，不到十萬買好車，不到十萬就是99999元買好車，這個(gè)也是一個(gè)理念！但是汽車領(lǐng)域也有價(jià)格屠夫，也有主打性價(jià)比的國產(chǎn)汽車，例如五菱宏光、長安、比亞迪（部分車型）基本上就是在10萬左右的汽車，有些最低也有買到兩三萬的，稱之為網(wǎng)紅的電動(dòng)汽車！也叫做年輕人的代步車！汽車領(lǐng)域早期很多高端汽車品牌都是高高在上的，如今有些國外的汽車品牌也會(huì)把國產(chǎn)汽車（比較實(shí)惠的10多萬的汽車）拿回去自己研究了！不得不說國產(chǎn)汽車在這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭也是非常激烈的！有人說了，那小米打造的是新能源汽車，可能更多競(jìng)爭對(duì)手是在理想、極狐、蔚來、哪吒等等汽車品牌當(dāng)中PK ，不過看他們的價(jià)格有些也達(dá)到了特別高的價(jià)格。