為了說清楚這個問題 ， 咱們就要拿賽車來舉例子了 ， 那就是F1和FE賽車 。F1賽車應(yīng)該說是燃油車?yán)飿O限速度最快的車型了 ， 而與之對應(yīng)的是電動界的F1 ， 也就是FE賽車 。目前FE的理論極速可以達(dá)到600km/h以上 ， 而F1則可以達(dá)到900km/h以上 ， 可見內(nèi)燃機(jī)的極限速度遠(yuǎn)比電機(jī)要高 ， 這也是由于兩者動力輸出的原理有很大不同造成的 。
但大家不要忘記這只是理論層面 ， 而在現(xiàn)實生活中根本沒有意義 ， 因為沒有任何的真實使用場景可以滿足它們達(dá)到速度極限 ， 即便是在F1賽道上 ， 也沒有可以讓它們達(dá)到極限速度的大直道 ， 即便有 ， 車輛的風(fēng)阻設(shè)計也無法承受如此大的壓力 。所以不管是對于日常駕駛還是賽車運(yùn)動所能使用到的速度區(qū)間 ， 電車的性能仍然是在油車之上 。制動和操控性能電車秒殺油車制動和操控性主要考驗的是剎車系統(tǒng)和底盤 ， 其實這兩個系統(tǒng)油車和電車并沒有本質(zhì)區(qū)別 ， 但由于電機(jī)自帶強(qiáng)大的逆向能量轉(zhuǎn)化功能（也就是將動能重新轉(zhuǎn)化成電能） ， 因此可以在制動的同時額外提供一股制動力 ， 所以制動性能更有優(yōu)勢 。
駕駛新能源汽車需要駕照嗎？
乍看到這個標(biāo)題時 ， 笑了一聲 ， 這新能源汽車肯定要駕照??！還要什么依據(jù)？！這不是鬧嗎？可當(dāng)我去查了查公安部相關(guān)的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》 ， 發(fā)現(xiàn)他們對于機(jī)動車的限定范圍是“大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車和有軌電車 。
”也就是說 ， 沒有新能源車！更不存在純電動車這一專項！那么是不是就意味著購買新能源車就真的不要駕照呢？顯然更不可能?。?！可是明明純電動車 ， 少了發(fā)動機(jī) ， 少了變速器為什么還要按照機(jī)動車來算？首先功率 。強(qiáng)大的爆發(fā)力是特斯拉得以快速被眾多性能狂熱者認(rèn)可的主要原因 ， 可以媲美超跑的百公里加速度試問誰不想要 ， 那么問題也來了 ， 百公里加速都擠進(jìn)5秒了 ， 比絕大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)都跑的快了 ， 憑什么又不算機(jī)動車？？？但問題也來了 ， 市面上仍有一大堆低速微型純電動車 ， 又稱為老年代步車的存在 ， 由于最高時速低于60km/h ， 也就被無數(shù)消費(fèi)者鉆了法律的空子 ， 無法可依無法可治 ， 怎么辦？壓制 ， 嚴(yán)格把控不讓生產(chǎn)不讓賣 ， 但依然阻擋不到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大面積普及 ， 但終是害人害己 ， 這個暫且不論 。
其次 ， 大小 。一輛純電動車 ， 不管是微型車如知豆、奇瑞螞蟻還是高大如蔚來ES8 ， 都有相對應(yīng)的燃油車定位級別 ， 這么大一個殼子 ， 行駛范圍必然是得進(jìn)入機(jī)動車道 ， 那么身處傳統(tǒng)燃油車流中的新能源車 ， 在還沒有自己轉(zhuǎn)向法規(guī)出現(xiàn)之前 ， 仍必須遵循機(jī)動車的規(guī)則來進(jìn)行約束 ， 不管是交通法規(guī)還是駕照實行規(guī)范等等 。因此 ， 駕駛新能源車仍需機(jī)動車駕照 ， 即便是你的新能源車的自動駕駛級別達(dá)到了L4級別！ 。
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