吸氣節(jié)流閥（stv）的安裝位置 ， 它也是用來(lái)防止蒸發(fā)器因溫度過(guò)低而結(jié)冰的一種裝置 ， 它能將蒸發(fā)壓力保持在規(guī)定值內(nèi)（一般為200~207kpa） 。
在stv里 ， 大氣壓力和彈簧壓力在膜片一方 ， 另一方是蒸發(fā)壓力 ， 兩方面保持平衡 。
彈簧壓力用繩索或真空控制 ， 后者用得較多 。
stv工作的最小壓力用調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)定 ， 而最大工作壓力靠駕駛員調(diào)節(jié)安裝在儀表板上的控制旋鈕來(lái)確定 。這個(gè)由人工確定的最小工作壓力值是為了防止在未到達(dá)應(yīng)該動(dòng)作的壓力時(shí)閥就動(dòng)作 。
近年來(lái) ， 大部分stv已被導(dǎo)閥控制吸氣節(jié)流閥（poastv）代替了 。
【汽車(chē)空調(diào)吸氣節(jié)流閥的作用】 這兩者的工作原理類(lèi)似 ， 而后者能更有效地進(jìn)行控制 ， 并消除了在膜片處制冷劑泄漏的可能 。這個(gè)泄漏是stv損壞的主要原因 。
為了解決因stv膜片處的泄漏而使系統(tǒng)制冷劑減少的問(wèn)題 ， 現(xiàn)在除用poastv代替以外 ， 還有一個(gè)辦法是將poastv與熱力膨脹閥（txv）、儲(chǔ)液干燥器組成一體 ， 稱為組合閥（vir） 。
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