汽車電子電路故障的分類和解決辦法汽車電路故障按發(fā)生時間的長短可以分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障 。漸發(fā)性故障所發(fā)生的周期較長，故障程度有從輕到重、從弱到強(qiáng)的過程，它們多是由于零件運(yùn)行中的摩擦和磨損引起的，如點(diǎn)火斷電器凸輪磨損引起某缸缺火、啟動機(jī)掃膛等 。突發(fā)性故障多由電路的短路或斷路所引起，如前照燈突然不亮、發(fā)動機(jī)突然熄火 。
汽車電路故障按其對機(jī)器功能影響的程度，可分為破壞性故障與功能性故障 。破壞性故障是電器總成或部件因故障而完全喪失工作能力、不更換或大修不能繼續(xù)工作，如燈泡燈絲燒斷、集成電路調(diào)節(jié)器擊穿、發(fā)電機(jī)定子線圈燒焦等 。功能性故障是指電器總成功能降低但未完全喪失工作能力，屬于非破壞性故障，經(jīng)過調(diào)整或局部檢修可恢復(fù)其功能，如點(diǎn)火斷電器觸點(diǎn)燒蝕、間隙過大或過小等 。
機(jī)械在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的摩擦、磨損或疲勞 。
如啟動機(jī)轉(zhuǎn)子軸與軸套采用潤滑脂潤滑，常因磨損使驅(qū)動小齒輪與飛輪齒圈不能正確嚙合而頂齒打齒，電路上產(chǎn)生短路或斷路、接觸不良或漏電 。如發(fā)電機(jī)過載引起整流二極管短路;過電壓引起調(diào)壓器開關(guān)管擊穿斷路，觸點(diǎn)燒蝕而不導(dǎo)電;電容器擊穿而不能儲存電荷等 。
電路中的電器元件是依托在機(jī)械結(jié)構(gòu)上的，由于機(jī)械磨損、松曠或彈簧彈力不足而導(dǎo)致電路接觸不良 。
汽車在不同地區(qū)、氣候、地形條件下使用，常會發(fā)生各種不同故障 。如：低溫下潤滑油粘度增加、啟動阻力加大，都會引起蓄電池早期損壞;汽車電器會因高溫而出現(xiàn)塑料件和絕緣材料老化;酸雨會使汽車零部件腐蝕 。違章駕駛操作不按要求維護(hù)、清潔和調(diào)整而造成機(jī)件磨損;機(jī)件設(shè)計不合理，制造低劣、裝配不良都會導(dǎo)致電路元件的故障 。線路故障的種類和現(xiàn)象雖然多種多樣，但其實(shí)質(zhì)可以分為機(jī)械性故障、電器性故障、機(jī)電綜合故障 。
這三類故障互有區(qū)別又互相聯(lián)系，不能孤立地去看 。
如，軸承磨損引起發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)掃膛;開關(guān)不能定位、彈簧失效，引起觸點(diǎn)接觸不良;軸類彎曲，引起跳動量過大等 。機(jī)械性故障持續(xù)到一定時間便會引起電器故障，如掃膛引起電動機(jī)電樞線圈短路，觸點(diǎn)間隙過大而使點(diǎn)火初級電路不能接通等 。
電器性故障主要是電路上產(chǎn)生了短路、斷路、接觸不良或漏電 。
例如，發(fā)電機(jī)過載引起整流二極管短路，過電壓引起調(diào)壓器末級開關(guān)管擊穿斷路，觸點(diǎn)燒蝕而不導(dǎo)電，電容器擊穿而不能儲存電荷，電感線圈匝間或?qū)娱g短路或與機(jī)體搭鐵，高壓絕緣元件擊穿漏電，蓄電池極樁松動或腐蝕引起不導(dǎo)電，電源電壓過高過低，磁性元件的磁通量削弱或增強(qiáng)，電路參數(shù)如頻率、相位發(fā)生變異 。
由機(jī)械原因?qū)е码娐方佑|不良的故障解決的根本辦法是恢復(fù)機(jī)械結(jié)構(gòu)的完整性 。
在判斷電路故障時，人們有時光著眼于電路或電路圖是不夠的，單純重視電路而忽視機(jī)械結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致處理不當(dāng)，都會重新發(fā)生機(jī)械性和電器性綜合故障 。
為了提高判斷線路故障的準(zhǔn)確性，縮短查找線路的時間，防止增添新的故障，不論是靠人工感覺去判斷還是借助儀表測燈、儀器去檢測，應(yīng)遵循下列原則：根據(jù)電路原理圖聯(lián)系實(shí)際;查清癥狀，仔細(xì)分析;從簡到繁，由表及里;探明構(gòu)造，結(jié)合原理;按系分段，替代對比 。
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