僅1秒時間就能判斷是否為本人， 現場實測識別率超過99%， 這項機場“刷臉”安檢的“黑科技”不少旅客已經體驗過 。 近日， 由中科院重慶綠色智能技術研究院牽頭承擔、智慧航安（北京）科技有限公司參加的中科院科技成果轉移轉化重點專項（弘光專項）項目“機場安檢智能識別系統”通過專家組驗收 。 目前該系統已在全國62家機場推廣應用 。 下一步， 全流程無紙化人臉識別通關系統將逐步在各大機場投入應用 。
“人臉識別輔助驗證系統是一款精準高效的人證比對智能終端， 通過讀取身份證登記照與現場持證人員的臉部進行比對驗證， 判斷是否為本人 。 ”中科院重慶研究院智能安全技術研究中心主任石宇說， 系統功能包括人臉驗證、證件過期提醒、后臺數據管理、歷史查詢及導出等 。 該系統擁有領先的識別技術， 驗證快、準確率高， 對人臉角度、光線、表情、遮擋等有較好適應性， 識別率≥99%， 驗證速度≤1秒， 斷網時也可使用 。
智慧航安相關負責人表示， 相比人臉識別在銀行、公安等方面應用， 機場方面對其要求有所不同， 他們根據機場的實際， 對技術進行調整， 使之更適應機場的需求 。 截至目前， 該項目已在上海浦東、廣州白云、重慶江北等全國62家機場557條通道進行推廣試用 。
“安檢口人臉識別驗證只是第一步 。 ”石宇表示， 他們正在開發“無紙通關”“智能機場”相關技術和設備， 今后， 可能旅客乘坐飛機就可以不再用登機牌 。 通過人臉識別系統， 在第一次進入預安檢口出示身份證進行身份驗證后， 其他需要身份驗證的環節都不再需要出示身份證， 通過前后端數據關聯， 旅客“刷臉”就能自動通關 。 石宇介紹， 他們的二代產品“全流程無紙化人臉識別通關系統”預計5月份將在長沙新機場進行試點， 6月將在陜西榆林機場進行使用， 再逐步在全國鋪開 。
【“黑科技”讓機場安檢也“刷臉” 1秒判斷識別率高】除此之外， 該項目還將繼續推進機場安檢智能識別系統示范應用工作， 特別是圖形識別領域 。 “我們將推出X光安檢機判圖人員工作狀態管理、X光安檢機自動檢查、重點區域人車管控、機場周界防護等系統的示范應用 。 ”石宇表示， 目前機場X光安檢機判圖全靠人工， 一個工作人員需要培訓一年多才能上崗， 每天工作量很大， 通過圖形識別將極大地減輕人工工作量和提高準確率 。 同時， 針對機場周界防護， 他們正在研究圍界巡邏機器人， 通過人形識別等技術手段進行安全防護工作， 預計今年年底巡邏機器人將上崗試用 。
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