汽車交流發(fā)電機不充電
（1）故障現(xiàn)象：
發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示放電，充電指示燈不熄滅 。測量發(fā)電機端電壓為≯蓄電池電壓 。
（2）原因分析：
1）發(fā)電機皮帶斷或打滑嚴重；
2）發(fā)電機勵磁線路或充電線路斷路；
3）發(fā)電機故障：①電刷與滑環(huán)接觸不良；②二極管擊穿、斷路； ③轉(zhuǎn)子繞組短路、斷路或搭鐵；④定子繞組短路、斷路、搭鐵；
4）調(diào)節(jié)器故障：①彈簧彈力不足、氣隙過小、高速觸電燒結(jié)、觸點燒蝕臟污同時調(diào)節(jié)電阻段路；②晶體管調(diào)節(jié)器的穩(wěn)壓管及小功率三極管短路或到功率三極管斷路；③調(diào)節(jié)器的搭鐵方式與發(fā)電機不匹配 。
故障診斷方法步驟
1）依次檢查皮帶松緊、導(dǎo)線連接（松脫或接錯）情況 。若正常，進行下一步 。
2）檢查勵磁電路
對發(fā)電機進行電磁吸力試驗，若不正常，檢查勵磁電路 。應(yīng)首先區(qū)分是發(fā)電機的故障還是調(diào)節(jié)器的故障（給發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組通電，通過試驗其是否有電磁吸力，來證明） 。若正常，進行下一步 。
3）檢查電樞回路（用試燈檢查發(fā)電機“b”接線端是否有電的方法來確定故障是在外線路還是在發(fā)電機內(nèi)部，。
診斷電路故障時，可用試燈或萬用表的電阻檔或電壓檔 。
汽車交流發(fā)電機充電電流過小
（1）故障現(xiàn)象
在蓄電池虧電的情況下，發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時充電電流很小，或蓄電池經(jīng)常虧電 。
（2）原因分析
1）充電線路接觸不良；
2）傳動帶打滑；
3）發(fā)電機有故障；
4）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低或有故障 。
故障診斷方法步驟
1）檢查發(fā)電機傳動帶的松緊或油污、檢查導(dǎo)線的連接；
2）拆下發(fā)電機“f”導(dǎo)線，用試燈兩端接發(fā)電機“b”和“f”接線柱，起動發(fā)動機，并逐漸提高轉(zhuǎn)速，若試燈發(fā)紅，證明發(fā)電機有故障；若兩度增加較大則說明發(fā)電機正常，故障在調(diào)節(jié)器 。有電流表可在此情況下觀察其充電電流的大小 。以區(qū)分是發(fā)電機還是調(diào)節(jié)器的故障 。
汽車交流發(fā)電機充電電流過大
（1）故障現(xiàn)象
在蓄電池不虧電的情況下，電流表指示充電仍在10a以上，或電解液消耗過快 。
（2）原因分析
1）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓值過高；
2）晶體管調(diào)節(jié)器大功率三極管不能有效截止或短路；
3）電磁震動式調(diào)節(jié)器的磁化線圈或調(diào)解電阻斷路、高速觸點臟污等；
4）發(fā)電機的勵磁線路與“b+”短接 。
故障診斷方法步驟
拆下調(diào)節(jié)器磁場接線，逐步提高發(fā)電機轉(zhuǎn)速并觀察電流表 。若仍指示充電，即為發(fā)電機的故障；否則，為調(diào)節(jié)器的故障，對于電磁震動調(diào)節(jié)器可進行調(diào)整與檢修；若是晶體管調(diào)節(jié)器，則應(yīng)進行更換 。
汽車交流發(fā)電機充電不穩(wěn)
（1）故障現(xiàn)象
發(fā)動機在怠速以上運轉(zhuǎn)時，電流表指示不穩(wěn)或開燈后又閃亮現(xiàn)象 。
（2）原因分析
1）轉(zhuǎn)動帶松動有時打滑；
2）充電系導(dǎo)線接觸不良；
3）發(fā)電機故障：
①轉(zhuǎn)子或定子線圈有局部斷路或短路故障；②電刷與滑環(huán)間基礎(chǔ)不良 。
4）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)觸點燒蝕或臟污，觸點臂彈簧過軟等 。
故障診斷方法步驟
1）首先排除傳動帶打滑和導(dǎo)線基礎(chǔ)不良等外在故障 。
2）應(yīng)先檢查調(diào)節(jié)器的故障再檢查發(fā)電機的故障 。
3）發(fā)電機故障：①軸承故障；②轉(zhuǎn)子與定子相碰；③電刷磨損過大或與滑環(huán)接觸不良；④轉(zhuǎn)子軸彎曲等 。
汽車交流發(fā)電機異響
（1）故障現(xiàn)象
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程當中有不正常的響聲 。
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