汽車使用中，最大的消耗是燃油，因此燃油經(jīng)濟性成為汽車經(jīng)濟性最重要的指標(biāo)之一，也是廣大汽車消費者最關(guān)心的指標(biāo)之一 。油耗的測試方式主要有以下幾種： 等速油耗：在良好路面上等速行駛時的百公里油耗 。等速行駛時汽車在公路 運行的一 種基本工況，這種油耗易于測定，所以得到廣泛的采用，如法國 、德國規(guī)定以每小時90公里和120公里的等速油耗為燃油經(jīng)濟性的主要指標(biāo) 。但是等速油耗畢竟不能反映實際行駛出現(xiàn)的多種工況因而油耗值與實際油耗 有較大的出入，所以國外開始日益廣泛地采用循環(huán)工況法測定油耗 。限定條件下的平均使用油耗：三級以上的平原干線公路，長度不小于 50 公里 ，在正常交通情況下，盡可能保持勻速行駛(汽車為 60 公里)，往返各試驗一次。道路循環(huán)油耗：在良好路面上，汽車按規(guī)定的車速--時間規(guī)范行駛，為了使 油耗接近各種典型行駛條件下的汽車實際油耗，規(guī)定了城市循環(huán)、市郊循環(huán) 、州際循環(huán)等 。汽車測功器循環(huán)油耗：利用底盤測功機(轉(zhuǎn)鼓試驗臺)在室內(nèi)模擬各種工況行測試 。如 ece／ec 測試循環(huán)中，城市循環(huán)包括怠速、加速、勻速、減速 工況，三個循環(huán)，200 秒，循環(huán)四次，每次循環(huán)里程 1.013kg；郊區(qū)工況再加 一次變速行駛 400 秒 。除此以外，還有一個經(jīng)濟車速的概念，就是最少耗油量車速 。汽車的油耗曲 線是兩頭翹起來的形狀，即在低速和高速時油耗上升，在中速時油耗最小，一般在時速 40 至 50 公里 。吉普車的油耗曲線是一條緩慢上升的直線，即車 速越快油耗越高 。當(dāng)然，除了參加節(jié)油大賽，很少能用這種速度長時間行駛。在實際行駛中，汽車必須經(jīng)常變換工況，并常常以超過經(jīng)濟車速行駛，所以 油耗要高出廠家給的值 。運輸企業(yè)為制定燃油消耗定額，往往要采用油耗修 正系數(shù)，如貨物周轉(zhuǎn)量、貨物質(zhì)量的增加、道路、氣溫、海拔高度、運行條 件等 。影響油耗的因素比較復(fù)雜，因此注意車輛保養(yǎng)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，是汽 車節(jié)油的關(guān)鍵 。
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