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你知道四大一線城市中 ， 對剛需最友好的城市是哪個嗎？
答案是廣州 。
“上車”套均總價215萬 ， 低過杭州、廈門 。
最容易實現(xiàn)“居住自由”的新一線城市 ， 是哪個？
答案是長沙 。
收入漲幅明顯跑贏房價 ， 無論是租房還是買房 ， 居住負擔都較小 。
對比同為新一線的杭州、南京 ， 雖然人均收入高 ， 但房價、房租也相對更高 。
今年1月底 ， 貝殼研究院發(fā)布《2021城市剛需購房報告》 ， 報告調研了全國114個城市 ， 重點研究了35個大中城市 。
不同能級城市的置業(yè)門檻、居住友好程度、人口虹吸能力 ， 在這份報告中被精準描繪了出來 。
一些有趣的數(shù)據(jù) ， 今天我們拿出來聊一聊 ， 希望能為年輕人擇城就業(yè)、置業(yè)做些參考 。
報告還透露：
憑借落戶政策友好、強勁的經(jīng)濟活力、廣闊的產(chǎn)業(yè)前景 ， 粵港澳大灣區(qū) ， 成為中國遷徙指數(shù)最高的城市群 。
而深圳、珠海、東莞 ， 成為全國“遷徙指數(shù)”TOP3城市 ， 并且主要吸引的是省外人群 ， 其中不乏作為消費主力軍的高學歷青年人群 。
01
四大一線城市
廣州對剛需最友好
分城市能級角度看 ， 《報告》顯示：
2021年4個一線城市套均總價約為298萬；
新一線城市套均總價約149.5萬；
二線城市套均總價約123.4萬 。
具體到城市 ， 北京、深圳、上海、廈門及杭州套均總價位居全國前5 ， 是“剛需上車”難度較高的城市 。
▲圖源 | 貝殼研究院
北京 ， 以“上車”套均總價354萬 ， 成為剛需最難上車的城市 。
四大一線城市中 ， 廣州的房價最友好 。 “上車”套均總價215萬 ， 位居全國第6 ， 這個數(shù)字比新一線城市杭州、廈門還低 。
另外 ， 有7個城市套均總價并未達到100萬 ， 包括：長沙、太原、煙臺、沈陽、長春、貴陽、哈爾濱 。
02
長沙
居住負擔最小的新一線城市
在《報告》中 ， 有一個城市吸引了我的注意 ， 那就是長沙 。
長沙最大的特點在于 ， 收入漲幅明顯跑贏房價 。
在百城中 ， 居住負擔最小的新一線城市是長沙 。
平均月薪也相對較高 ， 約為9080元 ， 在35個樣本城市中居于第15位 ， 導致負擔指數(shù)較低 。
雖然長沙的區(qū)位優(yōu)勢沒有沿海城市強 ， 但長沙人均收入水平、就業(yè)機會等卻處于全國中上游 。
無論是租房還是買房 ， 相對于城市人均收入而言 ， 負擔和全國其他城市相比都較低 ， 容易實現(xiàn)居住自由 。
長沙房價的增長基本與城市基本面發(fā)展相適應 ， 這得益于政府調控政策的適時出臺 ， 有效遏制了炒房投機行為 。
而新一線城市杭州、南京 ， 雖然人均收入相對可觀 ， 但房價、房租也相對高企 。
▲圖源 | 貝殼研究院
二線城市廈門、珠海、嘉興、福州及長春等城市 ， 對周邊人口有虹吸效應 ， 再加上特殊的地理位置等因素影響居住成本 ， 居住負擔指數(shù)相對于其他城市較高 。
03
一線城市剛需平均33.5歲買房
一、二、三線城市的剛需購房者 ， 平均多大年齡能買下一套房？
《報告》顯示 ， 一線城市剛需客群購房平均年齡約為33.5歲 ， 高出新一線城市1.1歲 ， 高出二線城市0.7歲 。
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