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新年伊始 ， 眾人都在立flag ， 人人都想變好變強 。
同樣 ， 城市也一定在向前發(fā)展 。 而驅(qū)動未來發(fā)展的 ， 就是規(guī)劃配套 。
和其他區(qū)域一樣 ， 紅橋區(qū)也在不斷變化 。
從前的光榮道很多“蒼蠅館” ， 如今變成小吃街、網(wǎng)紅店；
從前的擁擠破舊的老西站 ， 搖身一變京津冀樞紐；
現(xiàn)在的西北角不只有牛羊肉 ， 還有三大商業(yè)匯聚；
現(xiàn)在的三岔河口不只有大胡同 ， 還有地標(biāo)天津之眼 。
“窮河?xùn)| ， 富河西 ， 砸鍋賣鐵紅橋區(qū)” ， 這句話很多人都聽過 。
放到現(xiàn)在 ， 還適用么？
拿著舊地圖 ， 找不到新大陸 。
別再用老眼光看紅橋了 ， 它可是市區(qū)最大的“黑馬” 。
西站
提到紅橋區(qū) ， 重大發(fā)展規(guī)劃都離不開一個地方——西站 。
之前的“西站副中心”如今定位成“西站商務(wù)區(qū)” 。
2021年6月3日 ， 天津市人民政府發(fā)布了關(guān)于西站商務(wù)區(qū)西于莊片區(qū)城市設(shè)計的批復(fù) 。
在區(qū)域功能劃分上 ， 整個板塊由西站南廣場商務(wù)區(qū)、北竹林文化創(chuàng)意區(qū)、西于莊新經(jīng)濟活力區(qū)、西沽民俗體驗區(qū)四部分組成 。
形成了“一河兩岸、主軸貫通、三角互倚、多區(qū)互動”的網(wǎng)絡(luò)空間格局 。
【日本|擁有3000畝“新地”的紅橋區(qū)，找到了“新大陸”！】
充滿大都市畫風(fēng)的同時 ， 兼具了CBD的城市界面特點 。
未來將形成金融、商業(yè)、商務(wù)辦公、公寓、鐵路樞紐多功能復(fù)合的城市新形態(tài) 。
這里以后要成為整座天津的新封面 。
同時 ， 天津西站的能級上了一個新臺階 。
全天70趟京津城際列車調(diào)整為天津西站始發(fā) 。
開往東北、北京、華東長三角、華南珠三角的列車 ， 也都大批由天津站轉(zhuǎn)場到途經(jīng)西站始發(fā)進出 。
進而比肩對標(biāo)北京南站、上海虹橋、廣州南站、深圳北站這樣的國家綜合樞紐站 。
同時 ， 津興高鐵已經(jīng)開建 。
津興鐵路起于天津西站 ， 終至北京大興國際機場 ， 形成京津之間的第4條高鐵通道 。
再有 ， 京濱城際鐵路至天津西站聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)啟動招標(biāo) ， 即將開建 。
京濱城際鐵路是京津城際之后第二條連接京津兩地的高鐵線路 。
京津之間的高鐵路線 ， 4條都過天津西站 。
還有 ， 地鐵4號線北段同樣經(jīng)過西站 。
未來通車后可以在這里與1號線換乘 。
西站正在成為一個兼具國鐵、地鐵、公交、路網(wǎng)的“國家級”交通樞紐！
扼守著京津冀發(fā)展主軸 ， 天津西站直面京津冀交通“咽喉” 。
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