輪轂直徑錯(cuò)誤帶來的底盤問題
正確選擇「輪轂直徑」的準(zhǔn)則如下：
1. 「輪胎輪轂」改裝升級(jí)不大于2英寸；（比如原車是16寸規(guī)格的輪轂，最多只能升級(jí)到18寸）
2. 更換「輪轂輪胎」后，新舊「輪胎」的「直徑」差值控制在±3%；
3. 同時(shí)關(guān)注「輪轂」內(nèi)部是否會(huì)磕蹭「剎車卡鉗」 。
要判斷新「輪轂」是否會(huì)磕蹭「剎車卡鉗」，除了直接裝上去測(cè)試，比較標(biāo)準(zhǔn)的方法是測(cè)量「輪轂安裝盤」的中心到「剎車卡鉗」的距離（X），再測(cè)量「輪轂內(nèi)徑」（R），當(dāng)R>2X便可放心安裝 。
輪轂寬度（J值）
說明：本文中的「輪轂寬度」指兩側(cè)「輪緣內(nèi)側(cè)」的距離（Rim width）也就是「J值」 。
【輪胎輪轂改裝計(jì)算器app 輪胎改裝計(jì)算器】此前提到輪轂與輪胎在寬度不匹配的情況下，會(huì)導(dǎo)致安全隱患 。為什么呢？
輪轂與輪胎寬度不匹配可能導(dǎo)致的后果
以沃爾沃S60L T3為例，原裝輪轂「J值」為7，所以，可以匹配「輪胎寬度」為205、215和225的「輪胎」 。
若配「輪胎寬度」為245的「輪胎」，當(dāng)「輪胎」充氣后，可能會(huì)呈現(xiàn)蘑菇形，類似「胎壓」不足，造成「輪胎」中間磨損加快；反之，若配「輪胎寬度」為185的「輪胎」，當(dāng)「輪胎」充氣后，可能會(huì)呈現(xiàn)梯形，類似「胎壓」過大，造成「輪胎」兩側(cè)磨損加快 。
當(dāng)然，以上是『可能』，不是『一定』 。一定的是：存在安全隱患！
那么我們?cè)趺幢苊膺x錯(cuò)「輪轂寬度」：
1. 一般車主請(qǐng)根據(jù)《車主手冊(cè)》的「輪轂寬度」參數(shù)進(jìn)行匹配；
2. 有改裝「輪轂」需求的朋友，參考下表進(jìn)行「輪胎」與「輪轂」匹配：
輪轂寬度（J值）與輪胎寬度對(duì)應(yīng)表（部分）
輪轂偏距（ET值）
「輪轂偏距」俗稱ET值，指的是「輪轂螺栓」的「固定面」與「幾何中心線」（「輪轂橫剖面中心線」）之間的距離 。通俗點(diǎn)說就是「輪轂」改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)，還是「向外凸出」 。（源自百度百科）
輪轂偏距（源自網(wǎng)絡(luò)）
如果「輪轂偏距」偏差過大會(huì)有什么后果呢？請(qǐng)看圖
輪轂偏距決定了是否會(huì)磕碰懸掛（源自網(wǎng)絡(luò)）
解釋一下上圖：『間隔x』決定了改裝「輪轂」后，「輪胎」會(huì)不會(huì)刮蹭翼子板；『間隔a』則是決定「輪胎」會(huì)不會(huì)磕碰「避震筒芯」 。
那么我們?cè)趺幢苊膺x錯(cuò)「輪轂偏距」：
1. 「輪轂偏距」需要與車型相匹配，一般允許有±10的偏差；
2. 如果使用「輪距墊片」相當(dāng)于減小「輪轂偏距」，所以需以加裝「輪距墊片」的數(shù)據(jù)后為準(zhǔn) ? ? 。
輪轂中心孔
「輪轂」的「中心孔」主要起到定位和固定的作用，決定「輪轂」是否能裝得穩(wěn)的問題 。
需要注意的是，不同品牌的車型也會(huì)有相應(yīng)的不同的「中心孔」數(shù)值 。比如，奔馳的「中心孔」數(shù)值一般是66.6mm；寶馬的「中心孔」數(shù)值一般為72.6mm 。
那么關(guān)于中心孔我們又要注意什么呢？
1. 若「中心孔」數(shù)值不能小于原車「軸頭」，否則無法裝車；
2. 若「中心孔」數(shù)值大于「軸頭」大，若要安裝，那就要用「變徑圈」 。
「變徑圈」的定義與作用
而OEM原廠的「輪轂」是針對(duì)車型來生產(chǎn)的，不需要使用「變徑圈」，通常只有改裝更大的輪轂時(shí)才會(huì)用上它 。需要注意的是：「變徑圈」并不起承載作用，選購時(shí)，盡量選擇質(zhì)量好，牌子大的產(chǎn)品 。
輪轂孔距（PCD）
「輪轂孔距」決定了「輪轂」是否能安裝，指的是「輪轂」安裝「螺栓」所構(gòu)成的圓形的「直徑」 。
以沃爾沃S60L為例，它的孔距是5*120，5指的是輪轂由5個(gè)「螺栓」固定至安裝盤，120指這5個(gè)「螺栓」的中心點(diǎn)構(gòu)成的圓，圓的直徑為120mm 。
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