1、t—1物料及時率 ， 個人負責的物料及時率系統(tǒng)總票數(shù)16525票 ， 完成率89 。 3% ， 實際及時率達99%（以影響生產線停線為準） ， 不及時率主要集中在地刷產品 。 同時負責大貨、備件、試產等物料的跟蹤 ， 尤其是協(xié)助采購員處理異常問題點 ， t3510、 h4520、 h4208 、h4507等型號大單的節(jié)點控制 ， 橫向部門的溝通 ， 供應商問題點反饋和改善等 。 自我評價 ， 總體成績合格 。
2、埋尾補料流程的系統(tǒng)化改善進一步提高 ， XX年的重點工作之一埋尾補料 ， 尤其是下半年應財務部相關要求 ， 以及總三內部作出的關于埋尾補料流程的改變和確定 ， 配合有效的激勵考核措施 ， 做到分工清晰 ， 責任明確 ， 埋尾的激勵與考核過程中 ， 可以得出：目前48小時完工率達80% ， 補料不及時是影響及時掃尾的重要原因 ， 也是需要重點改善的地方 ， 其次就是掃尾過程中 ， 產生二次掃尾的頻次過多 ， 占影響及時掃尾的10%左右 ， 從補料統(tǒng)計中可以看到 。 補料數(shù)量和金額較上半年減少50% ， 補料總金額控制在7萬左右 ， 正常損耗的物料占4萬多 ， 只要集中在交貨貴重的電器件（如：電機、線路板、電源線等） ， 注塑件補料原因集中在生產過程中產生的不良和來料不良 。
3、溝通能力在這一年的工作過程中 ， 似乎有進一步的提高 。 在和供應商打交道的過程中 ， 能夠有效的時間內找到溝通方式 ， 不同類型的人區(qū)別對待 ， 以達成所需要的溝通結果 。 同時橫向部門的溝通以及相互間配合處理問題的過程中 ， 不僅提高溝通能力 ， 而且在相關的業(yè)務知識和產品知識上有所了解 ， 拓寬知識面和眼界 ， 可以說時刻在觀察 ， 時刻要學習 。
4、個人整體素質的提高 ， 體現(xiàn)在做人要真誠 ， 誠信 。 不管是工作 ， 同事間 ， 與供應商的交流之間 ， 一定做到為人的根本 ， 做人要有責任感 ， 且要敢作敢當 ， 勇于承擔 ， 遇到問題我解決 ， 遇到困難我?guī)兔?nbsp;， 遇到矛盾我挺身 ， 做人要肯、會、主動學習 ， 工作中學習領導的處理問題的方式 ， 不懂的知識多請教 ， 不恥上下左右問 ， 生活學習他人的作風處事之道 ， 每時每刻學習觀察他人的管理、控制、有效促進工作、生活氛圍的方法 ， 全面學習以提高自己 。
工作是這樣 ， 家人朋友也是這樣 ， 生活依然這樣 。
二、本人有哪些方面需要培養(yǎng)、提高及改善
1、責任心的進一步提高和強化 ， 才能更好的帶動部門的工作氛圍和激情；
2、團隊合作的建設過少 ， 不能更好的加強 ， 提高團隊的工作能力；
3、問題點控制不足 ， 關注的時間和空間過于局限 ， 不能很好的發(fā)現(xiàn)潛在的問題點；
4、落實執(zhí)行力待提高 ， 針對預控的措施不充分 ， 明知故犯的現(xiàn)象重復出現(xiàn) ， 影響計劃的執(zhí)行；
5、領導者的基本素質 ， 素質水平低 ， 管理經(jīng)驗少 ， 不能更好的影響和改善同事的工作模式 。
總之 ， 考慮問題不周全 ， 落實不充分 ， 責任心不足 ， 但真正遇到問題是 ， 絕不退宿 ， 果斷提出解決方案和敢于承擔可能出現(xiàn)的責任和后果 ， 不怕失敗 ， 只求肯接受失敗的平臺 。
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