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一汽大眾邁騰和一汽奧迪A4L都是比較熱賣的中型車，主銷車型也都是搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī) ，匹配七速濕式雙離合變速箱，二者同排量發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格竟然相差七八萬，兩者的差距到底在哪里，下面我們就來聊聊這個(gè)問題。

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首先可以肯定，豪華品牌的品牌溢價(jià)肯定要比普通品牌高，單單論性價(jià)比肯定邁騰更實(shí)惠，但目前在售的奧迪A4L絕對(duì)不是邁騰的換標(biāo)車型，兩者還是有很大差距的。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面雖然都是EA888發(fā)動(dòng)機(jī) ，邁騰搭載的2.0T 也有雙噴射系統(tǒng) ，科技含量挺高了，但奧迪A4L搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更先進(jìn) ， TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)比大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)多了AVS可變氣門升程，并且擁有分層燃燒技術(shù) ，能夠更好的控制油耗， 40TFSI的奧迪a4L可以比邁騰330TSI平均百公里省一升油左右。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力方面也有差距，奧迪A4L2.0T低功率為190馬力，邁騰低功率為186馬力。A4L高功率版本為252馬力，邁騰為220馬力。

在底盤方面，大眾邁騰前懸掛采用相對(duì)廉價(jià)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而奧迪a4l采用五連桿獨(dú)立懸掛，無論是成本方面還是駕乘的舒適度奧迪A4L在前懸掛方面都更勝一籌。

A4L采用的MLB縱置平臺(tái) ，邁騰采用的MQB橫置平臺(tái) ， A4L的平臺(tái)更加高級(jí) ，成本也更高 ?？v置平臺(tái)變速箱放在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面，高配車型可以加裝奧迪的Quttro四驅(qū)系統(tǒng) ，這一點(diǎn)橫置的MQB平臺(tái)就很難做到，因?yàn)榇似脚_(tái)由于設(shè)計(jì)原因不能裝含有托森差速器的奧迪Quttro四驅(qū)系統(tǒng) ，所以就算大眾途觀L ，大眾途昂這些是SUV ，四驅(qū)也不是Quttro四驅(qū) 。
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變速箱雖然都是七速雙離合變速箱，但其實(shí)也有很多差距，兩者由于平臺(tái)不一樣，所以構(gòu)造也完全不同。奧迪A4L的變速箱代號(hào)為DL382 ，大眾邁騰的變速箱代號(hào)為DQ381 。

所以就算不看其他配件，奧迪A4L和大眾邁騰在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤懸掛和平臺(tái)都有細(xì)微差距，三大件沒有一個(gè)重樣的，怎么能說是換殼車型呢？其他具體配件以及裝配工藝也有很大差距，如果把兩臺(tái)車全部抬起來就會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤做工用料也是不同的，都是多連桿懸掛其實(shí)也分三六九等的，鋼材的剛度和密度也有一定差別。