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編輯小結(jié)：其實(shí)卡羅拉雙擎E+還是非常受消費(fèi)者喜歡的車型之一，畢竟日系車對于油耗和舒適性的理解很符合當(dāng)下國內(nèi)消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)，加之品牌影響力和口碑都很好，從而也直觀的體現(xiàn)在了銷量上，不過隨著自主品牌混動(dòng)車型的崛起，相信未來一定會(huì)對這個(gè)“老牌勁旅”有所沖擊的。
WEY VV7 PHEV
官方指導(dǎo)價(jià)：21.98-23.98萬元
WEY品牌除了在燃油車快速擴(kuò)張外，在新能源領(lǐng)域發(fā)力同樣給力，打造了品牌專屬的Pi4插電混動(dòng)平臺，并早在2018年4月就推出了基于該平臺的首款車型P8 。不過隨著技術(shù)發(fā)展以及新排放法規(guī)出臺，這個(gè)平臺也在相應(yīng)進(jìn)化，如今在VV7PHEV身上的Pi4平臺已來到1.5代，在最核心的幾個(gè)部分有了非常明顯的變化和升級。

新車基于WEY VV7打造，延續(xù)了它的造型設(shè)計(jì) 。細(xì)節(jié)方面，六邊形的進(jìn)氣格柵采用了亮銀色的鍍鉻亮條，蜂窩狀的造型顯得格外精致。同時(shí)前包圍的尺寸更大，視覺沖擊感更強(qiáng) 。

尾部的變化在于排氣管由原來的圓形變成扁平的菱形樣式，與鏤空的后包圍飾件搭配后進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)尾部logo處加入了表明身份的Phev標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，新車配備全新升級的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，可支持AI智能面部識別。同時(shí)，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持，可實(shí)現(xiàn)一鍵泊車等操作。

空間表現(xiàn)方面，在中型SUV車型中屬于中規(guī)中矩，整體乘坐空間基本令人滿意，后備廂相比轎車來說會(huì)更寬裕，并且地臺平整，滿足日常使用所需。

動(dòng)力部分，WEY VV7 PHEV將搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)的組合，其中電機(jī)最大功率85kW（116PS），峰值扭矩195N·m 。綜合最大功率167kW（227PS），最大扭矩387N·m 。官方宣稱其0-100km/h加速僅為5.9s 。動(dòng)力電池是來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，NEDC工況下純電續(xù)航里程70km 。這樣的動(dòng)力參數(shù)足夠令人滿意。

編輯總結(jié)：回顧幾款車型不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)階段我們自主品牌對于混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)完全不遜色合資品牌甚至豪華品牌了，而且憑借著綜合性價(jià)比更高，相信還是能得到消費(fèi)者的認(rèn)可的。對于消費(fèi)者來說，混動(dòng)車型憑借著更低的油耗以及更遠(yuǎn)的續(xù)航能力勢必要比傳統(tǒng)燃油車或是純電車型更有優(yōu)勢，同時(shí)它也是現(xiàn)階段解決消費(fèi)者困惑的最優(yōu)選擇，如果您對于新能源車型感興趣的話，那這幾款插電混動(dòng)車型一定是非常不錯(cuò)的選擇。