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許多朋友都問(wèn)過(guò)我一個(gè)問(wèn)題，到底什么樣的車最適合家用，其實(shí)我的回答非常簡(jiǎn)單，既耐用又省油，同時(shí)審美符合個(gè)人偏好，如果一輛車同時(shí)滿足這幾點(diǎn)要求，那就果斷下手吧。如果在這些條件前加一個(gè)家用的標(biāo)簽，那價(jià)格也是非常重要的因素，今天我為大家?guī)?lái)的這幾款車就很好地滿足了以上要求，一起來(lái)看看吧。
速騰
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-19.29萬(wàn)
速騰可謂是緊湊級(jí)轎車?yán)镒畛晒Φ能囆椭唬蚱渎氏乳_(kāi)辟了國(guó)內(nèi)A+級(jí)市場(chǎng)，讓消費(fèi)者可以以緊湊級(jí)的價(jià)格享受到接近B級(jí)車的空間。速騰后排尤其出色，可以獲得一拳兩指的余量，加上全景天窗的加持，使得車內(nèi)的通透感很強(qiáng) 。

外觀上看，新一代速騰也更加年輕運(yùn)動(dòng)，車頭采用了與大燈相融合的六邊形中網(wǎng)，相比老款不僅面積更大，還使用了更多橫向線條，拉寬了前臉的視覺(jué)寬度。車側(cè)的線條更為凌厲，無(wú)論是腰線還是車身線條都更有力量感，車尾使用了小鴨尾，搭配上排氣裝飾，看上去精致了許多。

內(nèi)飾方面也有革新，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格相比老款更為時(shí)尚，中控屏采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)定，非常符合整車注重駕駛的定位，全新的車機(jī)系統(tǒng)還支持CarPlay，科技感和便利性提升明顯。用料方面也保持了較高水平，軟質(zhì)材料搭配上鋼琴烤漆材料，使得整個(gè)內(nèi)飾的檔次感進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，速騰提供了1.2T和1.4T的動(dòng)力，匹配了5MT和7DCT，這都是大家非常熟悉的大眾動(dòng)力組合，實(shí)際開(kāi)上去相比老款并沒(méi)有太多驚喜，靈敏的油門搭配上輕盈的方向盤，日常代步駕駛非常舒適。

卡羅拉
官方指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.98萬(wàn)
開(kāi)不壞的卡羅拉是皮實(shí)耐用的典型代表，憑借著扎實(shí)的做工和標(biāo)準(zhǔn)的日系實(shí)用風(fēng)，卡羅拉也是一款非常適合家用的車型。從外觀看，卡羅拉營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)犀利感與速騰截然不同，相比速騰凌厲的線條，卡羅拉更多是以夸張的包圍造型示人。

進(jìn)入車內(nèi)，卡羅拉更多展現(xiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)的日系居家風(fēng)，中控臺(tái)造型規(guī)整且配色清新，手感出色的軟性材質(zhì)包覆也提升了車內(nèi)質(zhì)感。在科技感的營(yíng)造上，新款卡羅拉高配版搭載了12.1英寸的大豎屏中控，不過(guò)在多媒體功能和顯示效果上并不是日系車的強(qiáng)項(xiàng) 。

卡羅拉座椅舒適度沒(méi)得挑，無(wú)論是內(nèi)部填充物還是坐墊尺寸都是絕對(duì)的日產(chǎn)大沙發(fā)，后排的余量相比速騰略小，但整體舒適度較高。后排座椅支持放倒，后備廂容積可進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，卡羅拉提供了1.2T、1.5L和1.8L雙擎三款車型，匹配CVT和E-CVT，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，輕柔好開(kāi)仍是主要特點(diǎn)，而獨(dú)立懸架的更換也進(jìn)一步提升了車內(nèi)的乘坐舒適度。除此之外，1.2T版本百公里油耗僅為6.7L，后期用車成本也更有優(yōu)勢(shì) 。