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攜程網(wǎng)訂火車票 攜程網(wǎng)訂火車票要手續(xù)費(fèi)嗎

云知道

2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“服貿(mào)會(huì)”）正在如火如荼地進(jìn)行中 。本屆服貿(mào)會(huì)以疫情沖擊下的世界經(jīng)濟(jì)為議題、聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化服務(wù)，共吸引153個(gè)國(guó)家和地區(qū)逾萬(wàn)家企業(yè)參會(huì) 。作為攜程集團(tuán)火車票部門

攜程網(wǎng)訂火車票 攜程網(wǎng)訂火車票要手續(xù)費(fèi)嗎


2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“服貿(mào)會(huì)”）正在如火如荼地進(jìn)行中 。本屆服貿(mào)會(huì)以疫情沖擊下的世界經(jīng)濟(jì)為議題、聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化服務(wù)，共吸引153個(gè)國(guó)家和地區(qū)逾萬(wàn)家企業(yè)參會(huì) 。作為攜程集團(tuán)火車票部門內(nèi)部主要服務(wù)于英國(guó)及歐洲市場(chǎng)的創(chuàng)新項(xiàng)目，TrainPal海外火車票預(yù)定平臺(tái)受邀首次在2021服貿(mào)會(huì)上海數(shù)字貿(mào)易展區(qū)驚艷亮相 。
TrainPal位列英國(guó)在線預(yù)訂市場(chǎng)第二
在2021服貿(mào)會(huì)上海展臺(tái)，TrainPal與諸多創(chuàng)新項(xiàng)目共同組成了一面展示墻 。對(duì)于國(guó)人而言，TrainPal這個(gè)名稱或許還有些陌生 。但是在火車的發(fā)明地——英國(guó)，它已經(jīng)是火車票預(yù)訂領(lǐng)域冉冉升起的一顆新星，受到火車乘坐一族的追捧，躋身英國(guó)在線預(yù)訂細(xì)分市場(chǎng)第二的行業(yè)地位 。
火遍英國(guó)的TrainPal究竟是一個(gè)什么項(xiàng)目？據(jù)攜程國(guó)際火車票COO馬晨彥介紹，TrainPal其實(shí)是攜程火車票部門的一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，產(chǎn)品主要面對(duì)英國(guó)及歐洲市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)毓娞峁┯⒎ǖ乱馕骰疖嚻奔皻W洲全境大巴的票務(wù)預(yù)訂服務(wù) ?！按舜瘟料喾Q(mào)會(huì)，TrainPal項(xiàng)目組將圍繞服務(wù)貿(mào)易的數(shù)字化、國(guó)際化、專業(yè)化與眾多業(yè)內(nèi)企業(yè)開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)探討與交流 。”
TrainPal品牌從2018年上市，2019年開(kāi)始嶄露頭角，到目前已上市有差不多4年的時(shí)間 。在此期間，TrainPal以中國(guó)團(tuán)隊(duì)出色的產(chǎn)品技術(shù)和攜程火車票部門多年在地面交通領(lǐng)域中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以技術(shù)和服務(wù)為依托，結(jié)合海外本土市場(chǎng)持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，發(fā)展出海數(shù)字貿(mào)易，帶來(lái)英國(guó)本地業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng) 。
“拆票”模式最高節(jié)省96%的票價(jià)
英國(guó)是火車發(fā)明地，英國(guó)人對(duì)火車的使用頻率也非常高，他們乘坐鐵路的出行頻次差不多是中國(guó)人的7倍，鐵路對(duì)當(dāng)?shù)厝硕允且粋€(gè)剛需 。但是，英國(guó)的火車票又是出奇的貴，最高車票費(fèi)能占當(dāng)?shù)厝思彝ナ杖氲?/3，而且每年還會(huì)定期調(diào)漲3%，如此高頻卻高昂的費(fèi)用，成了英國(guó)當(dāng)?shù)爻鲂姓咦畲蟮耐袋c(diǎn) 。
“我們無(wú)法改變英國(guó)火車票的定價(jià)，但經(jīng)過(guò)多番調(diào)研后，我們幫消費(fèi)者找到了一套最優(yōu)的解決方案 ?！睌y程國(guó)際火車票TrainPal產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊珮琦告訴北京青年報(bào)采訪人員，攜程深入調(diào)研英國(guó)市場(chǎng)后擬出了一套獨(dú)家智能算法，幫助用戶以“拆票”（分段購(gòu)票）的形式購(gòu)買火車票 。
舉個(gè)例子，用戶計(jì)劃從A地到B地，此前他會(huì)直接購(gòu)買從A地到B地的火車票 。攜程通過(guò)計(jì)算后，幫他在火車行程的經(jīng)停點(diǎn)X處做了截?cái)啵臑橐訟-X加上X-B的購(gòu)票組合來(lái)購(gòu)票，如此一來(lái)，用戶可以支付比原來(lái)更低的價(jià)格到達(dá)目的地，而且搭乘的仍是和原來(lái)完全相同的列車 。“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，最多的時(shí)候能幫用戶節(jié)省96%的票價(jià)，也就是說(shuō)100英鎊的票，最終用戶可能只需花費(fèi)4英鎊就可以出行 ?！?br /> 據(jù)了解，TrainPal是英國(guó)市場(chǎng)最早一批研發(fā)出“拆票”功能并進(jìn)行推廣的平臺(tái)，中國(guó)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)深挖英國(guó)乘客在火車出行中的痛點(diǎn)“出行高頻卻費(fèi)用高昂”后，以此為依據(jù)迅速擬出一套智能獨(dú)家算法，推出后迅速打響了TrainPal在英國(guó)的知名度，并成為搶占英國(guó)市場(chǎng)的核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 。
英鐵出票系統(tǒng)從搭建到驗(yàn)收僅9個(gè)月
很多人可能會(huì)疑問(wèn)，既然可以節(jié)省這么多票錢，英國(guó)人自己為什么不手動(dòng)“拆票”呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)闅W洲的鐵路票價(jià)和機(jī)票一樣是實(shí)時(shí)變動(dòng)的，所以不一定用戶每次購(gòu)買從A到B，再?gòu)腂到C的票就是最便宜的，有可能最便宜的組合會(huì)是從A到E，再?gòu)腅到C，對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，很難了解到哪種拆分方式最便宜 。

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