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上汽榮威汽車應(yīng)當(dāng)如何評(píng)價(jià)？
好評(píng) 中評(píng) 差評(píng) 從用戶的角度出發(fā)也許能夠給出中評(píng)，然而分析其品牌特點(diǎn)的結(jié)論似乎只能給出差評(píng)；如果要用四個(gè)字總結(jié)榮威特點(diǎn)的話，「言過(guò)其實(shí)」應(yīng)當(dāng)是最恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)了。

原因?yàn)樵谧灾髌放浦羞€在使用干式雙離合（自動(dòng)變速箱）的品牌已經(jīng)很少，其中三大品牌都出自上汽，也就是榮威名爵和大通；這種機(jī)器的特點(diǎn)是換擋頓挫感相當(dāng)明顯，同時(shí)離合器沒(méi)有潤(rùn)滑和主動(dòng)散熱系統(tǒng)，高頻率半聯(lián)動(dòng)會(huì)因過(guò)度磨損而產(chǎn)生高溫；而高溫會(huì)降低摩擦片的摩擦系數(shù)，結(jié)果是滑動(dòng)摩擦程度加大，進(jìn)一步的縮短離合器的使用壽命且加大頓挫程度。
要知道榮威RX5PLUS新款車還在使用這種機(jī)器，轎車-i6也不例外；但是同級(jí)自主自主品牌最差選項(xiàng)也會(huì)是無(wú)級(jí)變速器（CVT），主流選項(xiàng)是穩(wěn)定性高很多的濕式雙離合，或者是采購(gòu)的6AT手自一體變速箱，那么榮威沒(méi)有濕式機(jī)型可選嗎？答案顯然是否定的。

老款代號(hào)為「6DT35」型號(hào)的六檔濕式雙離合為上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，這臺(tái)機(jī)器雖然前進(jìn)擋不夠多，但綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，只是整體級(jí)別顯得不夠高而已。
所謂的濕式離合器指“油浸式離合器”，變速箱油會(huì)通過(guò)主軸輸入到多片離合器中，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中依靠離心力可以實(shí)現(xiàn)對(duì)摩擦片的潤(rùn)滑保護(hù)；同時(shí)機(jī)油具備吸熱與散熱的能力，在流動(dòng)過(guò)程中可以做到為離合器總成降溫。所以這種離合器的使用壽命會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)，不容易高溫也會(huì)有更高的穩(wěn)定性。

然而就是這么臺(tái)普普通通的六檔DCT，榮威品牌也要到到RX5MAX-2.0T版本才有使用；而2021款-2.0T選項(xiàng)的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了14.98-16.98萬(wàn)，即使有超萬(wàn)元的價(jià)格調(diào)整，價(jià)格仍舊是偏高的。因?yàn)樾驴钪挥星膀?qū)選項(xiàng)，而相同預(yù)算已經(jīng)有「2.0T7DCT」的四驅(qū)同級(jí)SUV 。
動(dòng)力方面榮威RX5MAX裝備的20L4E-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不算弱，170kw/370N·m（2000~4000rpm）屬于中等偏上的水平；小排量的15C4E有127kw/275N·m（1750~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，水平也是不差的。但尷尬的是比榮威汽車價(jià)格低的同級(jí)選項(xiàng)，不論大小排量發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都有更強(qiáng)的選項(xiàng) 。

「插電混動(dòng)-EDU」是榮威品牌混動(dòng)汽車的唯一選項(xiàng)，這套系統(tǒng)曾經(jīng)叫做“2AT”，概念為內(nèi)燃機(jī)串聯(lián)變速箱發(fā)電電機(jī)控制一組前進(jìn)擋，變速箱集成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制另一前進(jìn)擋。是不是感覺(jué)非常熟悉呢？其實(shí)這與ECVT的概念相同，不過(guò)技術(shù)原型其實(shí)是比亞迪的DM綠混系統(tǒng) 。
然而這種技術(shù)的缺點(diǎn)是很突出的，首先是EDU屬于橫置變速箱，裝車后如果不加入后橋電驅(qū)系統(tǒng)，車輛就只有可能是前輪驅(qū)動(dòng)；榮威MG兩大品牌的混動(dòng)汽車都只有前驅(qū)，但是競(jìng)品卻有全時(shí)四驅(qū)，甚至是后驅(qū)和四驅(qū)切換的多模式選項(xiàng) 。
其次EDU的電機(jī)功率普遍偏低，純電模式的動(dòng)力體驗(yàn)是不夠理想的；所以即使新款為變速箱內(nèi)燃機(jī)增加了5個(gè)物理檔位，電機(jī)也有兩個(gè)速比，綜合在一起實(shí)現(xiàn)了10擋標(biāo)準(zhǔn)，但相比傳統(tǒng)并聯(lián)式插電混動(dòng)系統(tǒng)仍然有較大差距。至此榮威的普通乘用車型均難以給出好評(píng)，最高評(píng)價(jià)只能是中評(píng) 。