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如果要給新能源車選一個(gè)今夏最熱的關(guān)鍵詞，那肯定不是動(dòng)不動(dòng)比肩百萬豪車的\"勇氣\"，也不是銷量屢創(chuàng)新高的\"記錄\"，而是最近頻頻登上熱搜的\"事故\" 。隨便羅列一下這兩個(gè)月來發(fā)生的事故：7月4日，在河南省漯
如果要給新能源車選一個(gè)今夏最熱的關(guān)鍵詞，那肯定不是動(dòng)不動(dòng)比肩百萬豪車的 \" 勇氣 \"，也不是銷量屢創(chuàng)新高的 \" 記錄 \"，而是最近頻頻登上熱搜的 \" 事故 \" 。
隨便羅列一下這兩個(gè)月來發(fā)生的事故：
7 月 4 日，在河南省漯河市第一人民醫(yī)院門口突發(fā)一起交通事故，一輛白色蔚來疑似失控，致 6 人受傷，其中 1 人經(jīng)搶救無效死亡；
7 月 26 日，河南鄭州中環(huán)路附近 , 一輛寶馬 i3 試駕車在客戶試駕體驗(yàn)過程中突發(fā)自燃；
8 月 1 日，理想 ONE 高速起火燒成光架，四人燒傷并快速離開車輛；
8 月 8 日，另一輛理想 ONE 在某高速路段以 77 公里 / 時(shí)的車速?gòu)街弊采弦惠v打著雙閃且停在路邊的工程車輛；
兩天后的 8 月 10 日，寧波一高架橋路段小鵬 P7 車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一人死亡；
8 月 14 日，一輛零跑汽車在沈海高速溫州蕭江路段行駛過程中與前車發(fā)生追尾事故；

而林志穎的車禍，將這個(gè)夏天的輿論推上了高潮：7 月 22 日，藝人林志穎駕駛特斯拉發(fā)生車禍，車輛撞上橋墩后起火，其本人也嚴(yán)重受傷，但事故原因仍未公布，特斯拉方面也沒有做出相關(guān)回應(yīng) 。
就在不久前，\" 林志穎被曝現(xiàn)狀不好 \" 再度登頂熱搜，可見事故的嚴(yán)重性。

羅列這些事故并不是想指責(zé)智能駕駛和新能源車，因?yàn)榻?jīng)過后續(xù)報(bào)道，大部分事故的主要原因還是在于司機(jī)的操作不當(dāng) 。
【李想的忠告】例如對(duì)于 8 月 8 號(hào)的事故，理想官方就表示：\" 用戶是開啟了 NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能，但用戶一直處于脫手情況也就是沒有握方向盤。此外這個(gè)事故時(shí)超出了 2021 款理想 ONE 的 ADAS 的工作范圍（靜止車輛）。目前事故已經(jīng)處理完成，用戶認(rèn)可發(fā)生事故的原因。\"
而鬧得更沸沸揚(yáng)揚(yáng)的小鵬 P7 車主，也承認(rèn)自己 \" 又剛好分神 \"；零跑車主則稱 \" 正巧當(dāng)時(shí)自己喝了口水 \" 。

可以看出，除了智能駕駛目前存在局限性之外，駕駛員沒有全神貫注，對(duì)于智能駕駛系統(tǒng)太過信任和依賴才是關(guān)鍵。
不知道是不是受到林志穎事故的影響，李想在前不久在微博上發(fā)表了自己對(duì)于近日這一系列事故的感慨：\" 純規(guī)則（編程）= 軟件 1.0；規(guī)則（編程）+ 學(xué)習(xí)（AI）= 軟件 2.0；純學(xué)習(xí)（AI）= 軟件 3.0 。而自動(dòng)駕駛是軟件 2.0，因?yàn)槭滓蝿?wù)是安全，最好的賽車手都會(huì)頻繁出事故，守規(guī)則才是降低事故率的根本。\"

同時(shí)，李想也猜測(cè)了林志穎發(fā)生車禍的經(jīng)過，當(dāng)然，李想也強(qiáng)調(diào)是自己無責(zé)任胡亂猜測(cè)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：\" 林志穎開車 90 度掉頭，不小心手機(jī)掉了，然后解開安全帶，低頭撿手機(jī) 。他買的新 Model X 的那種方向盤，撿手機(jī)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)跑偏了，然后去拉方向盤下沿，居然沒有拉到……以上純屬猜測(cè)，沒有任何事實(shí) 。\"