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小米SU7正式亮相，起售價多少合適呢？

云知道

12月28日，小米科技發(fā)布會上小米SU7正式亮相，網(wǎng)友們再也不用各種假想圖了，有了實車，雷軍重點給大家分享了小米汽車的技術 ， 以及新車推進的最新消息 。
針對小米SU7，大多數(shù)網(wǎng)友最為關心的還是售價問題，不過，發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍無意或有意爆出，車會有點貴 ， 但車造的水平趕上了國際一流水平 ， 這是提前給大家打預防針了，不要還在想交個朋友就行，9.99萬元？或19.99萬元？別想了 ， 大膽預計30萬元左右 。
不過 ， 一家沒有任何造車背景的科技公司 ， 上來就是高端豪華車，媲美保時捷，超越特斯拉 ， 大家覺得可信度有多高呢？
不過，再把雷軍的技術分享會復盤一下，好像小米汽車還是不太有底氣 ， 目前是有幾個數(shù)據(jù)聽上去還不錯：
首先，小米的電機轉(zhuǎn)速領先行業(yè)
雷軍分享，超級電機V6和V6s兩款目前是21000rpm，而小米汽車還有超級電機V8s 轉(zhuǎn)速27200rpm，更有實驗已經(jīng)實現(xiàn)的35000rpm，也就是說小米電機技術已經(jīng)做到了成熟一代 ， 研發(fā)一代，預研一代，時刻讓技術領先 。
作為后來者，小米汽車還有CTB一體化電池技術，以及小米800V碳化硅高壓平臺，也符合全球最嚴苛熱失效標準 。
另外，小米汽車電機技術已經(jīng)申請155項專利，已授權(quán)60項專利 。
整體來看小米汽車是要走技術造車的路子，也舍得投入，但目前還是初級發(fā)展階段，各種技術的落地還需要長久的驗證，大家說呢？
其次，小米汽車超級大壓鑄和小米泰坦合金
目前小米全棧自研9100t大壓鑄集群，達到國際領先水平，而特斯拉上海工廠率先實現(xiàn)了6000t大壓鑄量產(chǎn)，同時，小米還自研了小米泰坦合金，兩者結(jié)合后，小米車身硬度和安全性更高了 。
其三，小米全棧自研智能駕駛技術
小米自研感知技術 ， 讓車輛看的見、看的準、看的懂，綜合算力達到了508TOPS，在硬件上配備11顆高清攝像頭、1顆激光雷達、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，我們常見的代客泊車、機械庫位泊車等都可以輕松完成 。
其四，小米生態(tài)智能座艙
有了小米汽車的加入 ， 小米生態(tài)就可以實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”，小米澎湃OS讓小米汽車更好玩了，同時 ， 蘋果用戶開小米，也有很好的體驗 。
小米汽車摩德納平臺架構(gòu)，擁有100項第一、唯一、最，多項安全與效率雙重保障 ， 為小米造車保駕護航 。
小米汽車首款新車-小米SU7擁有多項不錯的核心參數(shù)：零百加速僅需2.78秒，風阻系數(shù)0/195Cd，最高車速將達265km/h，匹配驍龍8295座艙芯片 ， 配備800V超級快充 ， 前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭載小米疾風智能底盤，配備CDC阻尼可變減振器，并將搭配101kWh的電池組 。
小米SU7長寬高分別為：4997mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm 。定位中大型純電轎車 。
內(nèi)飾方面，小米SU7配備了7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和16.1英寸中控屏，內(nèi)置了小米澎湃OS操作系統(tǒng)，并搭載56英寸HUD，中規(guī)中矩的內(nèi)飾布局吧！
這么一整套下來，小米SU7售價預計不會太低，首款車的售價直接會決定整個品牌未來的定位，我們就拿小鵬汽車來對比，首款車小鵬G3定為10-20萬元，走性比價較高的路子，后邊產(chǎn)品在想要沖超30萬元就很難了，同樣蔚來汽車首款車就定為了高端豪華品牌，即便現(xiàn)在銷量不好，降低了很多終身權(quán)益 ， 售價目前還是較高 。
小米汽車品牌定位預計會高于小鵬汽車，但又會低于蔚來汽車，畢竟這兩家也都是走純電線路，直接與這兩家對標，并不利于長久的發(fā)展，大家說呢？
【小米SU7正式亮相，起售價多少合適呢？】最后留給大家的問題 ， 小米SU7起售價定多少合適呢？

小米SU7正式亮相，起售價多少合適呢？的內(nèi)容就分享到這里。

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