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關于小米汽車的價格網(wǎng)上一直有各種版本，雷軍再次回應了，新車價格確實有點貴，具體價格還沒公布，但是貴有貴的理由，在體驗上一定會超過大家預期，由此看來，雷軍對小米汽車的信心還是蠻高的。

另外雷軍表示希望洗車能夠媲美保時捷和特斯拉，說白了就是對標寶保時捷和特斯拉，這里的對標指的是駕駛性能機械素質(zhì)對標保時捷，智能化上對標特斯拉，口氣倒是蠻大的，具體表現(xiàn)還未知，不過也快了，今年馬上就過去了。

關于小米汽車的售價，網(wǎng)上很多猜測都是25萬起步，頂配30萬起，那些說賣十幾萬的就別看了，都是胡扯的，那是根本不可能的，小汽車的一些配置，比如800V高壓充電，70/100kwh的電池，前雙叉臂加后多連桿加空氣懸架，或者673馬力的電機，米其林PS4EV這些大多數(shù)都屬于高端車的素質(zhì) 。

賣到25萬在同價格仍然屬于性價比很高的車型，
雷軍說的這個有理由的貴，其實就看個人根性。
以雷軍的性格來看，20萬能造的車，賣25萬他都覺得貴。思想包袱太重，習慣性考慮別人的感受。他是個唯物主義者，總是想試圖證明這東西真的值這個價錢。
有的品牌10萬成本的車，拿出5萬做宣發(fā)，然后賣25萬，還覺得挺便宜。就比如紅貓藥酒，比如無限寄，吹一些虛無縹緲的概念，然后賣個高價。

所以說還是相信，小米汽車的性價比肯定還是很高的，但是性價比不等于定價，是同級別同檔位更你更高配置，更好的體驗，這也是雷軍說的有理由的貴的理由。
【確定了！雷軍談小米汽車價格，友商沸騰，米粉集體“沉默”】我始終認為小米澎湃OS是小米汽車的核心競爭力之一，也是和其他品牌拉開體驗距離的關鍵因素，所以明天的發(fā)布會一定會將生態(tài)的很多內(nèi)容，發(fā)布會預計三個小時，又可以聽雷軍講故事了，期待。

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