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奧一新聞留意到
迫切等待深圳西麗高鐵站動工的聲音
屢現(xiàn)于社交平臺

【深圳最大高鐵站延遲開工？廣鐵集團透露重要信息】

2022年4月28日，深圳政府在線官網(wǎng)發(fā)布消息稱，廣東省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)發(fā)布的《廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃》中，深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程列入項目計劃表中，建設(shè)起止年限為2022年至2026年。西麗站及相關(guān)工程將于2022年開工。

《深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程
環(huán)境影響評價第一次信息公示》
令網(wǎng)友咋舌
項目為何重新啟動環(huán)評報批工作？
原計劃2022年啟動建設(shè)
現(xiàn)已過去將近一年時間
西麗高鐵站何時才能開工呢？

西麗站及相關(guān)工程環(huán)評公示
開工時間未有定數(shù)
日前，廣鐵集團發(fā)布的《深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程環(huán)境影響評價第一次信息公示》提到，廈深鐵路廣東有限公司委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司開展深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程（原光明城～西麗站相關(guān)工程）項目環(huán)境影響評價工作。
項目內(nèi)容包括新建贛深高鐵正線12.266km，新建西麗站，新建深圳北動車所及動走線。另包含深圳東站改造及相關(guān)工程、筍崗客整所及機務(wù)折返所改擴建工程、同步實施工程（含深江鐵路同步實施工程、深汕鐵路同步實施工程、深珠城際同步實施工程）。
這意味著，西麗站及相關(guān)工程環(huán)評報告未進入批復(fù)階段。據(jù)悉，環(huán)評批復(fù)是項目初步設(shè)計審批的重要前置要件。

關(guān)于深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程
2023年4月23日，深圳市規(guī)劃和自然資源局公示了關(guān)于深圳樞紐新建西麗站、贛深高鐵（陽臺山至西麗站段）正線、深圳北動車所建設(shè)工程三個項目的選址規(guī)劃設(shè)計條件及基本生態(tài)控制線占用方案（草案）。

草案提到，深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程擬選址于南山區(qū)西麗街道、桃源街道和龍華區(qū)大浪街道，總用地面積193.92公頃。其中，西麗站42.07公頃、贛深高鐵（陽臺山至西麗站段）29.10公頃（隧道段15.35公頃、橋梁段8.11公頃、路基段5.64公頃）、深圳北動車所122.74公頃。

根據(jù)廣鐵集團官方網(wǎng)站早前公布的《深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》，西麗站設(shè)計規(guī)模為13個站臺25條線路。目前深圳規(guī)模最大的高鐵站——深圳北站，為11個站臺20條線路。也就是說，未來的西麗站將超過深圳北站，成為深圳規(guī)模最大的高鐵站，比深圳北站還要多出2個站臺5條線路。同時西麗站也是國內(nèi)最大的軌道交通換乘站。
三大項目規(guī)劃設(shè)計情況如下
●西麗站
總規(guī)模為13臺25線，總用地面積42.07公頃，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區(qū)域，是贛深高鐵、深汕鐵路、深茂鐵路、深珠城際的引入車站；西麗站設(shè)計需預(yù)留相關(guān)道路、軌道及市政設(shè)施（含綜合管廊）等規(guī)劃建設(shè)條件，站體總設(shè)計方案需獲得深圳市政府有關(guān)部門審批通過。

●贛深高鐵（陽臺山至西麗站段）
新建正線全長12.26km ，設(shè)計速度為350km/h，正線線路自在建贛深高鐵陽臺山隧道出口引出，往南上跨高峰水庫后下穿部九窩余泥渣土受納場，繼續(xù)往南下穿西麗高爾夫球場、西麗大學(xué)城東南角，下穿地鐵5號線后沿平南鐵路東側(cè)走行，線路跨越大沙河后自東向西引入西麗站；正線設(shè)計應(yīng)預(yù)留沿線規(guī)劃道路及軌道等建設(shè)條件，做好涉及河流、水庫及原水工程等的防護措施。
●深圳北動車所
總規(guī)模為14線庫，62條存車線，位于深圳北Ⅱ所西側(cè)；動車所動走線自西麗站東咽喉引出，往東依次上跨沙河西路、大沙河、龍井路、龍珠大道、珠光路、贛深正線及南坪快速路后以隧道形式進入塘朗山，并在塘朗山山腹中依次上穿南坪快速塘朗山隧道、下穿福龍路橫龍山隧道及南坪快速，出塘朗山后上跨留仙大道、福龍路，繼而接入西麗站配套深圳北動車運用所。
動走線全長約11.55km ，動車所設(shè)計應(yīng)預(yù)留沙河?xùn)|路北延、寶鵬通道等的建設(shè)條件，并結(jié)合地形地貌合理設(shè)置邊坡，開展邊坡復(fù)綠與生態(tài)修復(fù)工程。