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控制器的原理

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基于FPGA的交通燈控制器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 基本要： .? 要南北方向車道主基于FPGA的交通燈控制器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 我?guī)湍阕龊?
交通信號(hào)燈的工作原理是怎樣的隨著生活科技的高速發(fā)展，形形色色的汽車走進(jìn)了我們的生活，大街小巷的十字路口也出現(xiàn)了各種各樣的紅綠燈，紅綠黃顏色間隔切換我們都已經(jīng)習(xí)以為常，但是大家知道紅綠燈到底是如何控制的嗎？

紅燈停，綠燈行，黃燈亮了，等一等，這是我們?cè)谏蠈W(xué)的時(shí)候老師教給我們的，如果沒(méi)有紅綠燈，生活中的十字路口一定很混亂，在綠燈熄滅，紅燈亮起來(lái)之前，一般會(huì)有三秒鐘是黃燈。黃燈亮起來(lái)意味著紅燈馬上就要來(lái)了，司機(jī)要做好停車準(zhǔn)備了，那么不同顏色不停的切換程序會(huì)不會(huì)很麻煩？

控制交通信號(hào)燈最基本的方式是定時(shí)控制，也就是提前設(shè)置好每次紅綠燈的時(shí)長(zhǎng) 。比如某個(gè)方向綠燈亮30秒之后黃燈亮三秒。接著紅燈亮20秒，然后再這樣周期循環(huán)，那每個(gè)交叉路口的紅綠燈時(shí)間都一樣嗎？當(dāng)然不是了，不同路口的紅綠燈時(shí)間很可能不一樣。即便是同一個(gè)路口，在不同的時(shí)間段也可能不一樣，比如早晚高峰期或者周末都有可能和平時(shí)的時(shí)間不同。

工作人員會(huì)事先調(diào)查統(tǒng)計(jì)不同路口不同時(shí)間段的車流量，從而確定不同方向的紅綠燈時(shí)長(zhǎng) 。比如某個(gè)路口，南北方向的車總是明顯比東西方向的車多，那么南北方向的綠燈時(shí)間就會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一些，紅燈時(shí)間短一些，東西方向則紅燈時(shí)間長(zhǎng)一些，綠燈時(shí)間短一些。每個(gè)路口情況不同，紅綠燈時(shí)間也就不一樣了。除了定時(shí)控制方式之外，還有一種效率更高的控制方式，通過(guò)車輛檢測(cè) ，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口車流量的大小，從而靈活調(diào)整紅綠燈時(shí)間。這種方式可以根據(jù)實(shí)際的交通狀況控制信號(hào)燈。信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)后，還能與其他相關(guān)路口的信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，進(jìn)一步提高交通效率。
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