這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
這是一款講究操控和運動的汽車，這款車使用的懸架也是很多講究操控和運動的汽車都會使用的 。
雙叉臂獨立懸架是一種比較高級的懸架 ， 這種懸架有兩個叉臂，這種懸架可以抑制剎車時的點頭現(xiàn)象，還可以在快速過彎時抑制車身的側(cè)傾 。
多連桿獨立懸架能夠提升車輪的貼地性能，車輪的貼地性能提高了，那車輪的抓地力就會提高 。
抓地力提高了操控就會提高 。
汽車上的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架 。
多連桿懸架其實是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四根連桿 。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩根連桿 。
雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了 。
【阿爾法羅密歐stelvio使用了什么懸架】雙球節(jié)懸架可以讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，并且可以降低車身側(cè)傾幅度 。
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