“漢”應(yīng)該算得上是比亞迪品牌里程碑式的車型 ， 自打比亞迪漢上市以后，品牌的銷量和口碑都迎來了“雙豐收” ， 最近后臺也不斷有網(wǎng)友表示想要了解比亞迪漢EV的缺點，那么下面就來看看比亞迪漢EV真實口碑缺點是什么？
1、轉(zhuǎn)彎半徑大
作為一款中大型轎車，比亞迪漢的車身長度將近5米，車身寬度也超過了一米九 ， 所以這款車在擁擠道路駕駛會感覺不太靈活，在一些狹窄的道路想要掉頭也會顯得比較困難，所以比亞迪漢更適合在寬敞的道路行駛，且車型對新手小伙伴來說不是太友好 。
2、車機系統(tǒng)不好用
比亞迪漢的車機搭載了DiLink 4.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是由比亞迪完全獨立自主研發(fā)而來，雖然官方在宣傳的時候讓人感覺這套系統(tǒng)智能化程度非常高 ， 但實際體驗后會發(fā)現(xiàn)不僅UI界面設(shè)計不好看 ， 而且使用一些功能或軟件時還會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，不過漢的車機體驗還是能夠碾壓大部分燃油車型 。
3、內(nèi)飾異味大
異味大的問題主要出現(xiàn)在比亞迪漢的低配版車型上，可能是因為這些車型采用了相對廉價的仿皮材質(zhì)，所以在高溫天氣下新車內(nèi)飾會散發(fā)出比較難聞的皮革味道，車主提車后需要花較多的時間和精力去給車子散味，當然隨著時間的推移，異味問題還是能夠得到解決的 。
4、頭部空間小
【比亞迪漢EV真實口碑缺點，比亞迪漢EV評價怎么樣】很多人在看到比亞迪漢的第一眼后就直呼顏值高，低矮的車身造型確實能夠漲粉無數(shù)，但正是因為車身過于低矮，導致比亞迪漢的后排頭部空間顯得較為局促，個子稍高的小伙伴在后排坐久了會非常難受，此外 ， 還有車主吐槽比亞迪漢的后排座椅靠背角度太怪異，坐起來不舒服 。
5、噪音控制不夠好
從車型的配置參數(shù)表可以了解到，比亞迪漢只有前排座椅采用了多層隔音玻璃，所以很多人在試駕的時候在前排對噪音沒有太大感覺，但后排的噪音表現(xiàn)就比較嚴重了，特別是車速快的時候風噪、胎噪都非常明顯，這直接讓丹拿音響的影音效果大打折扣 。
6、駕駛輔助系統(tǒng)體驗差
比亞迪漢搭載了“Dipilot輔助駕駛系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)號稱能解放駕駛員的雙手 ， 但實際體驗卻讓人大失所望，據(jù)車主反饋這套系統(tǒng)的車道識別并不精準 ， 不論高速還是低速都容易偏離車道，即便在畫了實線的大直道也容易偏航壓線，車主需要時刻注意調(diào)整車輛的方向 。
7、冬天電池衰減嚴重
比亞迪漢在CLTC工況下純電續(xù)航里程可達600-700公里，但到了冬天車輛的續(xù)航里程會出現(xiàn)明顯的衰減，實際續(xù)航可能只剩下450公里左右，如果開了空調(diào)的話續(xù)航表現(xiàn)還會更差，所以比亞迪漢EV版不太適合在冬天過于寒冷的地區(qū)使用 。
8、容易出現(xiàn)續(xù)航焦慮
和DM-i的插電式混合動力車型相比，比亞迪漢EV版最大的缺點就是存在續(xù)航焦慮，車輛日常在市區(qū)代步可能影響不大 ， 但偶爾想跑長途出行游玩 ， 或者過年過節(jié)想要回趟老家就比較難受了，如果中途沒有找好充電樁，那么車輛很可能會在半路趴窩 。
9、提車時間長
因為2022年新能源汽車原材料的價格大幅上漲，因此許多新能源車企都出現(xiàn)了產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，這對于本就供不應(yīng)求的比亞迪漢來說更是雪上加霜 。筆者特地前往廣州多家比亞迪4S店咨詢，工作人員都表示漢EV的提車時間要超過3個月，慢的話等個半年也是很有可能的 。
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