早前的入門級(jí)混動(dòng)車市場基本上就是由秦DM和秦Pro DM主導(dǎo)，但是在比亞迪秦PLUS DM-i面世之后，關(guān)于秦Pro DM虧電真垃圾的話題也愈演愈烈，這到底是為什么呢？原因有以下幾點(diǎn)：
1、虧電油耗較高
秦Pro DM使用的是比亞迪的上一代DM混動(dòng)技術(shù)，平時(shí)的油耗可以維持在6L左右，虧電狀態(tài)下油耗就會(huì)升高至7L ， 雖然這個(gè)油耗表現(xiàn)要優(yōu)于許多燃油車，但是與新款的比亞迪秦 PLUS DM-i以及其他目前主流的混動(dòng)車型相比，秦Pro DM的虧電油耗還是比較高的 。
2、虧電狀態(tài)下動(dòng)力下降明顯
在電量充足的情況下，秦Pro DM可以在5.9秒完成百公里加速，但是在虧電狀態(tài)下，這個(gè)時(shí)間可能要增加至7秒以上 。由于該車型的1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 本身就有著一定的渦輪遲滯，虧電狀態(tài)下需要一邊發(fā)電一邊驅(qū)動(dòng)車輛行駛，所以其動(dòng)力性能自然會(huì)出現(xiàn)大幅度下降 。
3、虧電行駛平順性差
車輛在電池包虧電的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁地進(jìn)行動(dòng)力介入 ， 從而產(chǎn)生明顯地突兀感，再加上該車型采用的是6速干式雙離合變速器，日常行駛過程中會(huì)伴隨較強(qiáng)的頓挫感，整體的行駛平順性比較差 。
秦Pro DM純電續(xù)航多少？
【秦PRO 秦pro ev】在售的秦Pro DM共有兩種純電續(xù)航版本，分別是53公里和82公里，而實(shí)測的純電續(xù)航則是40公里和64公里左右，由于該車型會(huì)在電池電量達(dá)到15%時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制保電，此時(shí)會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池包進(jìn)行充電，因此也就不存在電量會(huì)被跑完的情況，除非是車輛的油箱也沒油了 。
由于車輛的純電續(xù)航里程比較短，所以建議大家在用車時(shí)盡量給油箱保留一點(diǎn)汽油，這樣才能防止車輛突然在半路趴窩 。
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