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新一輪軌交開(kāi)通潮，大洗牌開(kāi)始了

云知道


年尾沖刺，新一輪城市軌道開(kāi)通潮來(lái)臨 。
11月28日 ， 成都軌道交通19號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng) ， 成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程突破600公里 。這意味著，成都再度反超深圳，成為全國(guó)軌交“第四城” 。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年底前，北京、廣州、深圳、武漢、重慶等城市還有望迎來(lái)一批軌交線路開(kāi)通 。屆時(shí)，軌道交通里程TOP10城市間的格局或?qū)⒃俣取跋磁啤薄本┏虾５琼?，成都之外，武漢也可能超越杭州，向深圳更近一步 。
國(guó)內(nèi)軌道交通專(zhuān)家沈景炎有一個(gè)理論，一座城市的第一條地鐵建成后，大約能分擔(dān)整個(gè)城市5%左右的運(yùn)力；形成線網(wǎng)規(guī)劃后，運(yùn)力將達(dá)到50%左右，極大降低城市交通壓力 。這就解釋了城市不斷申報(bào)軌道交通新建項(xiàng)目的原因 。
截至今年10月 ， 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌交名單上，已有55座內(nèi)地城市在列，運(yùn)營(yíng)里程9862公里，今年有望突破1萬(wàn)公里大關(guān) 。然而，隨著列車(chē)飛馳、線網(wǎng)加密 ， 城市軌交客運(yùn)強(qiáng)度普遍較低，也進(jìn)一步造成了自身供血不足，財(cái)政補(bǔ)貼壓力大等問(wèn)題 。
按照5年左右的建設(shè)周期，上一輪獲批的地鐵建設(shè)將陸續(xù)進(jìn)入尾聲，新一輪地鐵規(guī)劃報(bào)批已經(jīng)開(kāi)啟 。還有哪些城市可能后來(lái)居上，結(jié)合軌交里程和客流量排名來(lái)看，哪些城市存在倒掛問(wèn)題？
洗牌
頭部城市軌交里程之爭(zhēng)，從未停止 。
僅看近三年，2020年末，成都5線齊發(fā)、一次性新增200多公里，總里程飆升至557.8公里，超過(guò)廣深 ， 躍升至全國(guó)“第三城”；
2021年，廣州18號(hào)線開(kāi)通，助力廣州超越成都，重返軌交“第三城”，深圳則被武漢超過(guò)，跌至“第六城”；2022年 ， 深圳地鐵迎來(lái)收獲期，里程第四的位置再次更迭 。
如今 ， 隨著成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程正式突破600公里，且考慮到今年深圳市政府工作報(bào)告明確提出建成開(kāi)通的地鐵8號(hào)線二期僅長(zhǎng)8.023公里，今年成都將穩(wěn)坐軌交“第四城”的位置 ， 與廣州共同坐守“軌交600公里俱樂(lè)部” 。

新一輪軌交開(kāi)通潮，大洗牌開(kāi)始了



忙著年末沖刺的 ， 不只是成都 。本周內(nèi)，廣州、深圳、武漢、重慶、青島、合肥等城市也紛紛公布了軌道交通最新進(jìn)展 。據(jù)城叔不完全統(tǒng)計(jì)，城市軌交里程TOP10中，除成都外 ， 北京、廣州、深圳、武漢、重慶年底前均有望開(kāi)通新路線 。
本輪新線開(kāi)通潮后，城市位次也將大面積“洗牌” 。在北京17號(hào)線北段、16號(hào)線剩余段共30.2公里路線開(kāi)通后，北京軌交里程將超越上海、晉升第一，成為里程最長(zhǎng)、修建歷史也最長(zhǎng)的中國(guó)軌交第一城 。
武漢地鐵19號(hào)線全線、地鐵5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整工程預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通，武漢軌交總里程將新增25.93公里、總計(jì)530.23公里 。屆時(shí)，武漢軌交里程將有機(jī)會(huì)反超杭州 ， 和深圳的差距也將從去年的54.3公里縮至約36.39公里 。
這僅僅是個(gè)開(kāi)始，因?yàn)樵?017~2018年城市軌道交通規(guī)劃審批暫停之后，國(guó)家發(fā)改委在2019年密集批復(fù)了十多個(gè)大中城市的軌道交通規(guī)劃，明年將是當(dāng)期規(guī)劃的最后一年 ， 很多線路將集中建成 。
還是以成都為例，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委對(duì)成都軌交第四期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù) ， 共涉及8個(gè)項(xiàng)目，總里程將近180公里，規(guī)劃期為2019-2024年 。
作為第四期建設(shè)規(guī)劃的首條開(kāi)通線路，今天開(kāi)通的19號(hào)線二期全長(zhǎng)43.17公里，而其余在建的7條線路或?qū)⒃诿髂觊_(kāi)通 ， 成都的軌交里程還將進(jìn)一步刷新 。
流量
從2012年到2022年，全國(guó)新增38個(gè)城市開(kāi)通了地鐵，是開(kāi)通時(shí)間最集中的10年 。

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