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圖3 已斷裂的正時B帶
待正時皮帶購回后 ， 先安裝好正時B帶，在安裝正時A帶曲軸正時齒輪時，發(fā)現(xiàn)A帶曲軸正時齒輪在曲軸前軸頸上有左、右擺動現(xiàn)象(注：當(dāng)時工作時間是晚上)，即不能與曲軸前軸頸的半圓鍵進行剛性連接，半圓鍵及正時A帶曲軸正時齒輪內(nèi)側(cè)槽口均存在磨損嚴(yán)重現(xiàn)象(圖4)，所以發(fā)動機在工作時出現(xiàn)轉(zhuǎn)速信號異?，F(xiàn)象 ， 從而影響到發(fā)動機點火正時的準(zhǔn)確性 。因曲軸位置傳感器信號盤就安裝在A、B帶正時齒輪之間，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器則安裝在發(fā)動機前罩蓋上，并且緊靠信號盤的上方(圖5) 。

圖4 嚴(yán)重磨損的半圓鍵及A帶正時齒輪

圖5 曲軸位置傳感器安裝位置
為了保證發(fā)動機安全及一次性順利排除故障，經(jīng)與車主商量一致后，同時更換了曲軸正時齒輪(A 帶)、正時皮帶( A、B帶)、半圓鍵、張緊輪、張緊器等 。正時系統(tǒng)安裝完畢后，啟動發(fā)動機，發(fā)動機一次性順利著車 ， 怠速平穩(wěn)，加速順暢，對該車進行反復(fù)路試 ， 故障癥狀徹底消失 。再次讀取發(fā)動機怠速時的數(shù)據(jù)流，各項數(shù)據(jù)流分別為：前氧傳感器-B1：0～ 900 毫伏之間變化；質(zhì)量空氣流量傳感器：263 ～273 毫伏之間變化；進氣溫度傳感器：89°F ；節(jié)氣門位置傳感器：314 毫伏；蓄電池電壓： 13.9 伏；冷卻液溫度：205°F ；發(fā)動機轉(zhuǎn)速：749.9 轉(zhuǎn)/ 分；車速：0miles/h ；動力轉(zhuǎn)向開關(guān)：關(guān)；變速器擋位開關(guān)：P/N ；發(fā)動機負(fù)荷：17.8%；噴油持續(xù)時間：2.3 毫秒；點火正時： 6.5 ～ 9.5 之間變化；ISC 執(zhí)行器占空比：37.8% ；空調(diào)壓縮機繼電器：關(guān)；空/ 燃比閉環(huán)：閉環(huán)；長期燃油、短期燃油均在±8% 以內(nèi) 。通過觀察，各項數(shù)據(jù)流基本恢復(fù)原廠規(guī)定數(shù)值 。
維修小結(jié)：
該車動力不足的原因主要是由于曲軸正時齒輪(A 帶) 及信號盤定位的半圓鍵人為因素沒有安裝到位，導(dǎo)致正時齒輪及信號盤在曲軸上不能正確定位，從而造成曲軸位置傳感器信號盤及正時齒輪(A 帶) 的內(nèi)側(cè)槽口異常磨損并加大 ， 在曲軸運轉(zhuǎn)時左右擺動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號異常導(dǎo)致發(fā)動機正時有誤 ， 往往這類故障發(fā)動機ECU 存儲器內(nèi)并不能生成故障代碼，通過數(shù)據(jù)流檢查也不能發(fā)現(xiàn)故障所在，故需拆檢正時系統(tǒng)進行仔細(xì)檢查才能確認(rèn)故障位置 。用于定位曲軸正時齒輪(A 帶) 及信號盤的半圓鍵在曲軸上的原始圖片見圖6 所示，明顯存在安裝問題，外側(cè)低 ， 內(nèi)側(cè)高 。

圖6 半圓鍵安裝位置
另外，曲軸位置傳感器( 也稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器) 信號盤內(nèi)側(cè)明顯有與正時B 帶摩擦的痕跡(圖7)，由于曲軸位置傳感器信號盤在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生擺動及自身的變形才會摩擦到正時B 帶，導(dǎo)致B 帶異常損壞 。通常情況下是由于維修人員為了方便，在更換正時B帶時，沒有按要求拆下正時齒輪(A 帶) 及曲軸位置傳感器信號盤，強行將正時B 帶安裝上去，導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號盤變形 。

圖7 曲軸位置傳感器信號盤
在非專營店經(jīng)常會遇到此類現(xiàn)象 ， 歸根結(jié)底是非專營店維修人員不了解相關(guān)操作流程，沒有接受過系統(tǒng)培訓(xùn)，故在工作中經(jīng)常出現(xiàn)蠻干現(xiàn)象導(dǎo)致的 。
案例2.利用數(shù)據(jù)流分析法排除瑞風(fēng)商務(wù)車換擋沖擊故障
故障現(xiàn)象：
一輛2002款HFC6470AH江淮瑞風(fēng)商務(wù)車，搭載韓國現(xiàn)代 G4JS 2.4L 16氣門多點噴射電控汽油發(fā)動機，采用ASSIN公司生產(chǎn)的AW03-72LE型4速電子控制自動變速器 ， 行駛里程數(shù)約 235000km，儀表盤內(nèi)HOLD燈持續(xù)閃爍、換擋有嚴(yán)重沖擊現(xiàn)象 。據(jù)車主陳述，此車因發(fā)動機燒機油在其他汽修廠對發(fā)動機進行了大修 ， 大修完畢后，出現(xiàn)了散熱器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)現(xiàn)象(點火開關(guān)打開至ON檔 ， 即轉(zhuǎn)) 。經(jīng)檢查，發(fā)動機系統(tǒng)有故障碼P0115：冷卻液溫度傳感器故障 。此故障碼無法清除，為此修理廠曾試換過多個冷卻液溫度傳感器 ， 但故障仍無法排除 。最終該修理廠更換了發(fā)動機電控線束，散熱風(fēng)扇不再常轉(zhuǎn)，P0115故障碼得以清除 ， 但又出現(xiàn)了新的故障碼及故障現(xiàn)象 。

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