欧美精品一区二区三区免费观看 ,成人亚洲性情网站www在线观看,亚洲中文字幕日韩中文字幕在线

本文剖析了閃送崛起的商業(yè)機會、消費底層邏輯與商業(yè)模式底層邏輯。

對于創(chuàng)業(yè)公司和小公司來說，活下去是第一位的，小公司沒有戰(zhàn)略。太復(fù)雜的商業(yè)模式不適合在這個階段講，我們今天來講講最簡單的商業(yè)模式。
先給商業(yè)模式一個最簡單的定義：商業(yè)模式，即有穩(wěn)定預(yù)期的交易結(jié)構(gòu) 。
這一下就變得簡單多了。但是，這畢竟還是概念，怎么能夠去理解跟執(zhí)行？怎么落地？

一、商業(yè)模式三大痛點商業(yè)模式的三大痛點：沒有用戶需求，沒有經(jīng)營利潤，沒有比較優(yōu)勢。
1. 什么叫沒有用戶需求？也就是說，這個需求是偽需求。我們認(rèn)為有需求，其實用戶并不愿意為此而買單，這就叫沒有用戶需求。
2. 什么叫沒有經(jīng)營利潤？其實用戶是有需求的，但是他的付費意愿度不高，導(dǎo)致了整個商業(yè)模式是虧錢的，這叫沒有經(jīng)營利潤。
3. 什么叫沒有比較優(yōu)勢？有用戶需求，也有商業(yè)利潤，但是我競爭不過人家，所以我最終還是要垮掉，這叫沒有比較優(yōu)勢。
解釋了商業(yè)模式三大痛點，可還是聽不懂怎么辦？我們講三個案例。
什么叫沒有用戶需求？
案例：阿里來往VS釘釘
早期阿里做來往花了很多錢，馬云也親自上陣。對不起，沒有用戶需求，所以它連起步階段都沒走出來就死掉了。
后來來往團隊又改名換姓去做釘釘了，釘釘是為企業(yè)級用戶做服務(wù)的，大批量的需求就來了。
來往跟釘釘，一個有用戶需求，一個沒有用戶需求。
什么叫沒有經(jīng)營利潤？
案例：共享單車
共享單車有用戶需求，但是沒有經(jīng)營利潤。
不管是摩拜還是ofo ，用戶都是愿意體驗的，滿意度也還不錯。因為方便了出行，下了地鐵之后本來要走15分鐘，騎車就只需要幾分鐘。
同時，用戶把它當(dāng)成了公共交通產(chǎn)品，跟地鐵公交車一樣的性質(zhì)，支付意愿度很低，不愿意付很高的費用，所以共享單車企業(yè)就沒有經(jīng)營利潤。
什么叫沒有比較優(yōu)勢？
案例：搖搖招車
有用戶需求，有商業(yè)價值，卻沒有競爭優(yōu)勢。
搖搖招車曾經(jīng)在北京形成優(yōu)勢，把北京機場給壟斷了。而且有真格基金、紅杉資本這么強有力的投資，最后還是競爭不過滴滴。
同樣是做專車，滴滴就活下來了，而且變成最大了，搖搖招車就死了，這就是沒有比較優(yōu)勢。
二、商業(yè)機會的底層邏輯1. 閃送的緣起（商業(yè)機會的假設(shè)）在閃送起來之前，其實是有同城快遞的。
同城快遞是次日達(dá)，第2天送到。在商業(yè)運營模式上是統(tǒng)收，先去收件，收完之后統(tǒng)一物流集中在一起去配送。因為運送成本比較高，還限定了起送價。
閃送是怎么起來的？
閃送創(chuàng)始團隊有一個假設(shè)，跑腿市場上似乎還有沒有被滿足的需求。什么需求沒有被滿足？效率優(yōu)先。
因為傳統(tǒng)同城快遞是想如何降低成本，只要第2天送到，用戶也能忍受。
閃送想的是我怎么樣才能夠在1小時內(nèi)送到，更多專注于如何提升效率。
我們來設(shè)想一下，假設(shè)這個東西成功了，跟同城快遞之間有什么區(qū)別？
同城快遞是成本控制型的，閃送叫同城速遞，這是什么型的？品質(zhì)敏感型。
什么叫品質(zhì)敏感型？
用戶更愿意在一小時之內(nèi)送達(dá)，更愿意為此而付費，對一個小時送到的品質(zhì)非常敏感。