在眾多跑網(wǎng)約車的車型中，啟辰D60EV的占有率幾乎是最低的，有真實(shí)車主表示，這是因?yàn)樵撥囆陀兄韵率笕秉c(diǎn)：
1、高速和冬季續(xù)航衰減嚴(yán)重
據(jù)真實(shí)車主表示，標(biāo)稱續(xù)航為421公里的2022款啟辰D60EV，跑高速最多只能跑330公里，冬天的綜合續(xù)航也只有不到300公里 ， 這幾乎也是所有純電車的一個(gè)通病 。
2、配置差
與價(jià)位相近的車型相比，啟辰D60EV在智能化配置和舒適性配置方面可謂是相當(dāng)樸素，中低配車型甚至連個(gè)中控車機(jī)屏都沒有，主副駕駛座椅也僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且如今都2022年了，依舊在使用落后的鹵素大燈 。
3、內(nèi)飾缺乏質(zhì)感
雖然對(duì)于一臺(tái)10萬出頭的純電車不能有太多的要求，但啟辰D60EV的內(nèi)飾放在如今的新能源車型中，完全不夠看 ， 除了用料差以外，內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感，看起來更像是一臺(tái)燃油車的內(nèi)飾 。
4、動(dòng)力儲(chǔ)備不足
該車型搭載的是一臺(tái)120kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其功率和馬力均比同級(jí)別的新能源車要小 ， 盡管足以滿足日常在市區(qū)內(nèi)行駛，但是當(dāng)車輛爬坡、滿載或者是高速超車時(shí)，就會(huì)明顯感覺到動(dòng)力不足 。
5、空間表現(xiàn)不理想
啟辰D60EV的后排乘坐空間只能說比較中規(guī)中矩 ， 而且作為一臺(tái)純電車，后排地臺(tái)中間還是有著較高的凸起 ， 滿載狀態(tài)下后排中間的乘客坐得會(huì)很難受，再加上車輛的后備箱空間也比較??，蕦?dǎo)噬弦滄安渙頌轡鍥?。
6、隔音效果差
在各大汽車平臺(tái)的車型口碑中 ， 啟辰D60EV被投訴最多的就是隔音問題，只要車速上來了，各種路噪風(fēng)噪就會(huì)隨之而來，跑高速時(shí)耳邊基本上都是嗡嗡響的 。
7、全車異響嚴(yán)重
從啟辰D60EV的車友圈可知，許多車主剛提車沒開多久就開始出現(xiàn)異響 ， 而隨著開的時(shí)間越長(zhǎng)，異響的地方也越來越多，去4s店檢修 ， 工作人員還說是屬于正?，F(xiàn)象 。
8、緩震性能一般
該車型的底盤懸架調(diào)教得并不好，日常行駛過程中，無法過濾掉太多大大小小的震動(dòng)和顛簸，當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶時(shí) ， 也會(huì)有明顯的晃動(dòng)感，比較影響乘坐舒適性 。
9、保值率偏低
在眾多新能源車型中，啟辰D60EV的保值率基本上是最低的那一批 ， 前三年保值率分別是54%、47%、42%，一臺(tái)落地10萬出頭的純電車，開一年就要虧掉將近一半的車價(jià)，實(shí)在是讓人難以接受 。
【D60啟辰十大缺點(diǎn)是什么 啟辰d60到底好不好】10、市場(chǎng)認(rèn)可度不足
東風(fēng)啟辰從成立至今其實(shí)已經(jīng)有12年之久，但在眾多消費(fèi)者心中，都并不認(rèn)可這一品牌，其品牌形象力還不如后來居上的哪吒汽車、威馬汽車，開著一臺(tái)啟辰D60EV別人可能還會(huì)誤以為這是一臺(tái)雜牌車或者山寨車 。
在以上十大缺點(diǎn)中，其實(shí)也包含了啟辰D60EV的通病，包括高速和冬季續(xù)航衰減嚴(yán)重、動(dòng)力差、全車異響等，還有一部分車主反映 ， 自己的新車落地沒多久就出現(xiàn)方向跑偏的問題，其品控也是比較差的 。
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