據(jù)德國汽車與運動報報道，寶馬正在開發(fā)代號為G60的全新5系，目標是在2023年下半年發(fā)布 。它將具有更低、更寬的車身和更窄的前部散熱器格柵 。標準軸距版的車身長度極有可能超過5m 。
從2023年開始在CLARII版本中使用新平臺 。新平臺最大的特點是可以兼容內(nèi)燃機與純電動的多種動力架構 。
圖注：代號G608代5系的假想圖
2023款寶馬全新5系5月份上市（2023款寶馬5系最新消息）
與此一致的是，全新一代寶馬5系還將增加5系列的電動版本 。型號名稱是i5 。眾所周知，將使用一到三個電機 。1個電機規(guī)格為后輪驅動，2個電機為4輪驅動，3個電機型號后輪使用兩個電機，前輪使用一個電機 。
三電機的版本是高性能車型，擁有更強大的性能 。根據(jù)媒體的報道 。這款名為i5M的高性能5系電動汽車將產(chǎn)生750馬力 。i5主打性能堪比M5，i7主打悠閑動力和長途駕駛 。因此，i7將采用120千瓦時的大容量電池 。
全新一代5系的諜照早在今年7月就首次曝光了，新車的外觀相較現(xiàn)款要更為動感，商務氣息有所減弱 。從目前的諜照可以發(fā)現(xiàn)，全新一代寶馬5系沒有采用類似寶馬4系的超大進氣格柵 。因此整體設計依然是比較傳統(tǒng)的樣式 。雖然這樣設計的話，讓整車缺少了一些亮點，但也不會像4系那樣，有那么多的槽點了 。
在內(nèi)飾方面，雖然只能看到一小部分，但是中控臺的設計與寶馬純電動SUVix的設計相似，采用了中控連體大屏幕設計，包含12.3英寸的全液晶儀表和14.9英寸的中控屏，內(nèi)置寶馬最新的iDrive8操作系統(tǒng) 。
擋把則是采用了非常小的電子撥桿，經(jīng)典的寶馬雞腿擋把，將退出歷史舞臺 。
下一代i5和i7將使用寶馬新的i-Drive8系統(tǒng) 。通過iX向公眾展示的新系統(tǒng)采用瓷磚設計，可以輕松地使用信息娛樂系統(tǒng) 。
【2023款寶馬5系最新消息 2023款寶馬全新5系5月份上市】電動汽車的加入并不意味著內(nèi)燃機會立即消失 。這是因為寶馬的PowerofChoice戰(zhàn)略將在下一個5系中保持 。在保持汽油、柴油和插電式混合動力產(chǎn)品陣容的同時，不斷的豐富電動車產(chǎn)品陣容 。那么還有兩年的時間，新車將會在2023年發(fā)布，那想買寶馬5系的朋友，要不要等一等呢？
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