本來大眾計劃讓第八代高爾夫R使用奧迪經(jīng)典的五缸動力總成，但奧迪因為表示不愿分享，因此大眾就必須壓榨自己的四缸發(fā)動機，而高爾夫RPLUS在使用混合動力系統(tǒng)后最大功率有望達(dá)到300kW，不過為了使未來的高爾夫RPLUS更有意義，大眾集團(tuán)內(nèi)部也必須對奧迪RS3系列車型做一些改動，以免發(fā)生產(chǎn)品沖突的風(fēng)險 。全新一代高爾夫Mk8車型首次推出了新的駕駛模式，除了通常的“舒適”，“運動”，“競賽”和“個人”模式外，還增加了“特定”和“漂移兩種駕駛模式” 。就像新款高爾夫GTIClubsport一樣，“特定”模式為高爾夫R的機械裝置量身定制，以用于直線極速駕駛；而新的“漂移”模式僅用于賽道，將穩(wěn)定性控制更改為ESCSport設(shè)置，并調(diào)整了四輪驅(qū)動系統(tǒng)下的合理動力分配 。同時，在澳洲上市的全新一代GolfR還將標(biāo)配歐洲版上的RPerformancePack,這包括19英寸合金輪轂，自適應(yīng)阻尼，加長車頂擾流板，標(biāo)有Nurburgring和Drift的驅(qū)動模式 。但很可惜的是，澳洲版的全新GolfR將無法選擇全鈦Akrapovic排氣裝置 。內(nèi)飾方面，2023款高爾夫繼續(xù)采用三幅式多功能方向盤和10.25英寸全液晶儀表盤設(shè)計 。中控屏幕采用懸浮式布局，低配版車型中控屏幕為8.25英寸，高配版車型中控屏幕為10英寸 。配置方面，新車配備了胎壓報警、疲勞駕駛預(yù)警、后方停車?yán)走_(dá)、LED大燈、雨感雨刷等功能，部分車型還具有并線輔助、主動制動、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車 。動力方面，2023款高爾夫200TSI系列繼續(xù)搭載1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，280TSI系列則采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m 。傳動系統(tǒng)配有7速干式雙離合變速箱 。
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