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一個(gè)快遞驛站真實(shí)利潤(rùn)收入揭秘 承包片區(qū)快遞一年能掙多少錢

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一個(gè)快遞驛站真實(shí)利潤(rùn)收入揭秘 承包片區(qū)快遞一年能掙多少錢


↑2013年雙11之后，申通快遞在杭州的某個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，工作人員正在分揀包裹 ?！蛱彀?，杭州城東一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，工作人員正在處理包裹 。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)承包商來(lái)說(shuō)，看起來(lái)都是包裹堆積如山，但心情完全不一樣 。
惡性競(jìng)爭(zhēng)讓快遞費(fèi)一降再降
承包商和快遞員都叫苦連天
申通快遞員王武漢，體育場(chǎng)路中河高架附近寫字樓里的辦公族幾乎無(wú)人不認(rèn)識(shí)他 。昨天下午，他照例在杭州體育場(chǎng)路一棟寫字樓里忙著分揀當(dāng)天的快遞件，每天下午4點(diǎn)到晚上7點(diǎn)，他都在這里把要送出去的快遞件過(guò)磅、歸類，這個(gè)流程，王武漢已經(jīng)干了20年 。一天下來(lái)，經(jīng)他手接收的快遞，至少有100多個(gè) 。
“快遞員轉(zhuǎn)行送外賣 。”王武漢對(duì)這個(gè)話題并不驚訝，他認(rèn)為，這是由于快遞行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越低 ?！笆找粋€(gè)快遞，當(dāng)年能賺3塊錢，現(xiàn)在只能賺8毛，賺不到錢，自然留不住人 。”不過(guò)他覺(jué)得，經(jīng)過(guò)這樣的行業(yè)洗牌之后，快遞企業(yè)數(shù)量有可能會(huì)減少，快遞費(fèi)會(huì)回歸理性，這個(gè)行業(yè)必然恢復(fù)正常 。采訪人員 程超
曾經(jīng)年收入幾百萬(wàn) 現(xiàn)在不少面臨虧損
盡管看上去沒(méi)有什么留守的理由，王武漢卻仍然打算繼續(xù)送快遞 。他認(rèn)為，目前看上去低價(jià)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、比較混亂的情況，不會(huì)持續(xù)太久，“現(xiàn)在就是洗牌，剩下為數(shù)不多的大公司之后，快遞價(jià)格回升是必然的 ?！彼J(rèn)為，快遞員的流向是市場(chǎng)決定的，畢竟快遞是剛性需求，而且還在不斷增長(zhǎng) 。
“等到快遞又能賺錢了，現(xiàn)在跑去送外賣的那些人，又會(huì)回來(lái)的 。”
昨天，央視發(fā)表評(píng)論稱，電商繁榮不能靠廉價(jià)快遞持續(xù) 。去年中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億元，物流需求不斷增加，快遞公司先后上市，投資者對(duì)快遞企業(yè)的高估值，是建立在快遞小哥在大街小巷里辛勤穿梭的基礎(chǔ)上的 。但快遞服務(wù)的質(zhì)量卻沒(méi)能同步提升 。今年出現(xiàn)的大量快件積壓，看似是快遞網(wǎng)點(diǎn)中每年都有的運(yùn)營(yíng)波動(dòng)，但背后折射的卻是消費(fèi)訴求 。如果再不提高自身管理水平與技術(shù)含量，低質(zhì)和低效的快遞企業(yè)必將會(huì)被市場(chǎng)淘汰 。
國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，提出到2020年基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，快遞業(yè)需要積極升級(jí)轉(zhuǎn)型，走出依靠低人力成本的“價(jià)格紅海”，以更加健康的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)滿足電商和消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的需求 。
幾年前，快遞行業(yè)還相當(dāng)吃香，承包快遞網(wǎng)點(diǎn)的老板，年收入幾百萬(wàn)元的比比皆是 。王武漢說(shuō)，以申通快遞為例，在杭州地區(qū)按照區(qū)塊劃分，分為21個(gè)承包區(qū)，成為一級(jí)代理商，“像南星橋片區(qū)，每天收1萬(wàn)件以上快遞件，按照每件1塊錢的利潤(rùn)來(lái)計(jì)算，一年利潤(rùn)就有360多萬(wàn) 。”
而在這21個(gè)一級(jí)代理商下面，還有數(shù)百個(gè)次一級(jí)的承包代理商，他們大則劃分一個(gè)街道、一條街，小則承包幾棟寫字樓 。前幾年形勢(shì)好的時(shí)候，收入也很可觀 。王武漢說(shuō)：“三年前，我在杭州火車東站附近承包了一個(gè)片區(qū)，那個(gè)時(shí)候接一單快遞能賺3塊錢，平均下來(lái)，一年收入有20萬(wàn)左右 ?！焙髞?lái)，他又承包了東新園附近的業(yè)務(wù) 。
【一個(gè)快遞驛站真實(shí)利潤(rùn)收入揭秘 承包片區(qū)快遞一年能掙多少錢】然而好景不長(zhǎng)，去年以來(lái)，市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越對(duì)快遞行業(yè)不利——快遞件數(shù)量確實(shí)是在不斷增加，但單筆的利潤(rùn)卻在不斷減少，導(dǎo)致快遞員的收入大受影響，承包商的日子也越來(lái)越不好過(guò) 。去年火車東站承包的片區(qū)率先出現(xiàn)虧損，到了年中，東新園也扛不住了，他只好放棄了承包生意，重新做回有保底工資的普通快遞員 。

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