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新冠疫情暴露出我國(guó)航空貨運(yùn)領(lǐng)域的諸多短板,其一就是全貨機(jī)的能力不足 。疫情前,我國(guó)航空貨運(yùn)總量中,客機(jī)腹艙貨物運(yùn)輸約占70% 。從全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)看,全貨機(jī)承擔(dān)了超過50%的航空貨運(yùn)量,獲得了近90%的行業(yè)收入 。新冠疫情造成航空客運(yùn)大面積波動(dòng),導(dǎo)致客機(jī)腹艙資源供給不足,而全貨機(jī)運(yùn)輸受疫情影響有限,成為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控的重要保障 。
目前,我國(guó)航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模有187架,全貨機(jī)航空公司有11家 。其中,擁有全貨機(jī)最多的是順豐航空,全貨機(jī)數(shù)量達(dá)到70架 。其次是中國(guó)郵政,全貨機(jī)數(shù)量為32架 。然后是“三大航”,南航貨運(yùn)有16架,國(guó)貨航有15架,中貨航有10架 。此外,圓通貨航有12架,按計(jì)劃將于2022年底形成約20架的機(jī)隊(duì)規(guī)模 。

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【各快遞公司全貨機(jī)數(shù)量一覽表 國(guó)內(nèi)有飛機(jī)的快遞公司】我國(guó)主要貨運(yùn)航空公司的全貨機(jī)數(shù)量情況
順豐、郵政、圓通和“三大航”6家全貨機(jī)航空公司,目前有155架航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模,占到我國(guó)航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模的82%以上 。
對(duì)比全球快遞“三巨頭”貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模,F(xiàn)edEx有469架,UPS有288架,DHL有197架,我國(guó)單個(gè)航空貨運(yùn)企業(yè),目前還不是處于同一量級(jí)競(jìng)爭(zhēng)行列當(dāng)中 。未來發(fā)展,任重道遠(yuǎn) 。
附:我國(guó)現(xiàn)有的11家全貨機(jī)航空公司,分別是順豐航空、中國(guó)郵政航空、圓通貨運(yùn)航空、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空(國(guó)航旗下)、中國(guó)貨運(yùn)航空(東航物流旗下)、南航貨運(yùn)、西北貨運(yùn)航空、中航貨運(yùn)航空、天津貨運(yùn)航空、中原龍浩航空、中州航空 。

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