所謂硬派越野車 ， 一律指的是帶大梁的非承載式車身打造出的能夠完成諸多艱難越野路況的SUV ， 曾幾何時 ， 2021年之前 ， 中國的硬派越野車市場一直都被日系一汽豐田的普拉多、進口普拉多、進口豐田陸巡、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅、雷克薩斯LX570霸占 ， 美系
所謂硬派越野車 ， 一律指的是帶大梁的非承載式車身打造出的能夠完成諸多艱難越野路況的SUV ， 曾幾何時 ， 2021年之前 ， 中國的硬派越野車市場一直都被日系一汽豐田的普拉多、進口普拉多、進口豐田陸巡、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅、雷克薩斯LX570霸占 ， 美系德系硬派越野車也沒有什么高的銷量 。
兩年前 ， 我國任何一款硬派越野車的排名都不好看 ， 如今2021年中國最暢銷的硬派越野車排名的前8名 ， 竟然有4款都被自主豪華壟斷 ， 特別是銷量冠軍和亞軍都是我國民族汽車品牌 ， 日系硬派越野車風(fēng)光不再 。
第一名: 年銷量8.45萬輛的坦克300獲得中國最暢銷硬派SUV冠軍 。
實至名歸 ， 隨著產(chǎn)能跟進和芯片供應(yīng)提升 ， 坦克300在2020年底上市 ， 殺出一片嶄新的市場 ， 2021年最后三個月坦克300連續(xù)月銷量破萬輛 。這款車徹底救活整個長城汽車的高端車 ， 本身長城的高端子品牌WEY的旗艦VV7銷量銳減 ， 傳統(tǒng)老車哈弗H9月銷量只有1200臺不到 ， 已經(jīng)翻不起任何市場波浪 ， WEY諸多車型銷量越來越低 ， 趕不上領(lǐng)克的年銷量的一半 。坦克300的爆紅 ， 賽博坦克300被加價10多萬炒作 ， 都讓這款標(biāo)配三把鎖＋低速四驅(qū)＋坦克掉頭的坦克300爆紅 。
第二款: 北京BJ40 ， 年銷量2.24萬臺
作為一臺比坦克300早上市7年 ， 有軍工背景的北汽子品牌 ， 但自主品牌20萬元級別的市場還是由坦克300徹底打開 。
該車2021年獲得2.24萬輛總銷量 ， 也是受益于2020年6月 ， 一汽豐田普拉多退出中國市場帶來的 。按照北京BJ40平均每個月1800多臺的銷量 ， 也是吃到了被坦克300帶紅起來的國產(chǎn)硬派SUV市場紅利 。
第三款 ， 日產(chǎn)途達(dá) ， 2021年總銷量達(dá)到1.51萬輛
作為非常罕見的合資品牌帶大梁的硬派越野車 ， 途達(dá)雖然是能玩硬派越野的非承載式SUV ， 但17萬不到的起步價 ， 最貴只需24萬 ， 帶給這款車突出的性價比 ， 途達(dá)依然很具備一定的家用舒適性 ， 2.5L自然吸氣發(fā)動機配7AT自動變速箱 ， 帶給途達(dá)超強的可靠性和越野實力 。
日產(chǎn)途達(dá) ， 去年總銷量突破1.51萬輛已經(jīng)成為中國市場第三暢銷的硬派越野車 ， 比它更早上市的江鈴福特撼路者 ， 動力更強、外形更霸氣依舊只能達(dá)到日產(chǎn)途達(dá)銷量的零頭 。
第四款: 哈弗H9在華年銷量1.47萬輛
作為中國曾經(jīng)唯一能和普拉多一戰(zhàn)的自主品牌國產(chǎn)硬派越野車 ， 這就是哈弗H9 ， 但該車顏值略顯不足 ， 山寨日系普拉多的設(shè)計太過于明顯 ， 多次傳來停產(chǎn)傳聞 ， 依舊還能在去年獲得1.47萬臺總銷量 ， 實屬不易 。
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