國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，怎么都離不開(kāi)日系三雄，分別就是豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟 。在眾多年輕車(chē)主中，也不乏喜歡改車(chē)的用戶(hù)，所以今天就帶大家看看，這三款車(chē)改完后都是什么樣子吧 。
豐田凱美瑞
豐田凱美瑞作為銷(xiāo)量扛把子，當(dāng)然是第一個(gè)登場(chǎng)，以藏輪的姿態(tài)出現(xiàn)在大家面前 。大角度的外八配上飽滿的輪圈，簡(jiǎn)直是馬路牙子殺手，分分鐘用自己的大拋邊給馬路牙子整容 。
車(chē)主在尾箱幫Airlift氣動(dòng)做了一個(gè)很酷炫的造型，仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)還有一個(gè)氣罐固定在尾箱門(mén)內(nèi)側(cè)，配上左右兩個(gè)低音炮，簡(jiǎn)潔又實(shí)用 。氣動(dòng)控制系統(tǒng)連接的是一套T-Demand避震，原汁原味非常JDM 。
至于大家關(guān)心的數(shù)據(jù)，這套SSR EXECUTOR CV04采用前后配，前20x9.5 et-2，后20x10.5 et 18，搭配前215/35 后235/35寬圈窄胎做出很夸張的拉胎效果，在不做寬體的情況下可以做到非常飽滿 。
其他外觀部分，車(chē)主加了一圈前唇側(cè)裙?fàn)I造更貼地的效果，屁股的四出尾喉以及雷克薩斯尾燈也頗有向大哥看齊的感覺(jué)，還有上翹的鴨尾把運(yùn)動(dòng)感提升不少，總體來(lái)說(shuō)十分適合年輕人，都想運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)嘛 。
本田雅閣
十代本田雅閣憑著年輕化的外觀，一改往日油膩的形象，這幾年也在年輕群體中打下不錯(cuò)的口碑 。在眾多的雅閣改裝案例中，Yofer套件算是非常常見(jiàn)的了，即使到海外也有大把車(chē)友使用 。
層層疊疊的效果就是這套Yofer包圍最大的特點(diǎn)，攻擊性十足，而且可以配合氣動(dòng)將前臉做到完全貼地，鏟個(gè)沙子什么的完全不在話下 。
至于輪轂，車(chē)主搭配了一套非常VIP風(fēng)格的Work Emitz，在許多經(jīng)典日系豪華車(chē)型上比較常見(jiàn)，搭配十代雅閣還是第一次見(jiàn)到 。不過(guò)卡邊效果倒是做得挺精準(zhǔn)，干凈利落十分帥氣 。
三件套氣動(dòng)、輪圈、Yofer包圍，一步到位做個(gè)靚仔雅閣車(chē)主，不香嗎？
日產(chǎn)天籟
相比前面兩款車(chē)，日產(chǎn)天籟應(yīng)該是改動(dòng)比較少的，因?yàn)橄騺?lái)以大沙發(fā)而著稱(chēng)的天籟，車(chē)主往往都是奔著舒適省油來(lái)的 。但其實(shí)天籟的底子也不差，就像下面這臺(tái)，只需要最簡(jiǎn)單的改裝也能做出不錯(cuò)的效果 。
一套Airlift氣動(dòng)，一套Adohan AFF7輪圈，雖然這牌子在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)，但是Y型五輻的輪圈那可太多了，不一定非得照著來(lái) 。
前齊邊后藏輪的效果，很多車(chē)友都喜歡這么玩，除此意外都是小改動(dòng)了，比如前鏟和小鴨尾等心情件，剩下的就是保養(yǎng)好漆面，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單做靚仔 。
對(duì)日系B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量三雄來(lái)說(shuō)，車(chē)主人數(shù)夠多，但不像A級(jí)車(chē)的爛仔們，大家可能都不太敢踏出那一步 。看完今天的案例，也許是時(shí)候動(dòng)起手來(lái)了 。
圖片來(lái)源：豐田凱美瑞：se_xse_camry
本田雅閣：toestie_xgen
【七代雅閣外觀怎么改 八代雅閣08改13前臉】日產(chǎn)天籟：bagdron
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