變速箱類型大致可分為手動、手自一體 、CVT和雙離合變速箱，這些都是目前汽車市場主流的變速箱 。對于懂車的朋友，自然對這些是了如指掌，但對于絕大多數(shù)的消費者，還是很難辨認和理解這幾種變速箱 。那么，小馬在這里就給大伙兒簡單介紹介紹 。
手動變速箱
手動變速箱
手動變速箱稱手動變速器（ManualTransmission，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的 。好多人說手動變速箱即將被淘汰，但小馬認為，手動變速箱是經(jīng)典，是操控流的必選，無論到什么時候，它都會在變速箱中占有一席之地的 。
手自一體變速箱
寶馬7系的手自一體變速箱
簡單的說手自一體是自動擋加了一些功能的,是可以人為的給變速箱電腦一個換檔信息,就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣 。就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環(huán)境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣！
CVT變速箱
奧迪A4L的CVT變速箱
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢 。CVT傳動的機械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經(jīng)濟性要比好很多 。但缺點是后期維護成本略高 。
雙離合變速箱（DCT）
大眾高爾夫的7擋雙離合變速箱
DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為“雙離合變速器”（與DSG“直接換擋變速器”相同，但DSG只是大眾公司的叫法），因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器 。
因為沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限 。作為駕駛者我們最直接的感覺就是，切換擋動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，車輛動力性能可以得到完全的發(fā)揮 。與采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速器比較起來，由于DSG的換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上 。
簡單來說，手動變速箱更經(jīng)典，手自一體更隨性，CVT更順暢 ，雙離合更帶感 。買車時還是要根據(jù)自己的需求、行車環(huán)境和駕駛習(xí)慣來挑選變速器類型 。
順便科普一下檔位上的字母含義，不至于很多新手還要在旁邊標注
【寶馬手自一體變速器手檔怎么用 手自一體有沒有離合器】P（Parking）是停車擋，或者說是泊車擋R（Reverse）是倒擋N（Neutral）是空擋D（Drive）是前進擋S（Sport）是運動擋L（Low）是低速前進擋
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