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福特銳界自動(dòng)擋的車怎么開 福特銳界是手自一體嗎

云知道

長(zhǎng)安福特已經(jīng)在上海車展前公布了福特銳界的正式售價(jià)，這款7座SUV距離上市又近了一步 。它的設(shè)計(jì)、空間以及配置在前面的報(bào)道中，相信各位已經(jīng)有所理解 。此次搜狐汽車又拿來了2.7T四驅(qū)尊銳型，來看一看它的性能表現(xiàn) 。正如我們之前試駕中所說的，銳界的公路性能絕對(duì)能夠滿足運(yùn)動(dòng)的需求 。
2.7T強(qiáng)大而不暴躁
在前一次的試駕中，長(zhǎng)安福特的技術(shù)人員告訴我們，銳界能夠在7.5s內(nèi)完成0-100km/h加速，對(duì)于這一點(diǎn)我們還是有一些懷疑的 。銳界的整備質(zhì)量達(dá)到了2150kg，實(shí)現(xiàn)這一加速成績(jī)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有著很高的要求 。
試駕車為2.7T 四驅(qū)尊銳型，其動(dòng)力來自2.7LGTDi發(fā)動(dòng)機(jī) 。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴以及雙渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)使用了CGI缸體，保證輸出的同時(shí)設(shè)計(jì)緊湊，可靠性也同樣出色 。其最大功率達(dá)到了242kw/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm 。從數(shù)據(jù)上看，它屬于一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 。
在多數(shù)情況下，福特銳界都會(huì)表現(xiàn)出穩(wěn)重的一面，油門初段并不輕浮，保持著良好的線性，不會(huì)有起步猛躥一下的感覺 。輕點(diǎn)油門，銳界的響應(yīng)并不急躁，但是你同樣可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備 。
這就意味著當(dāng)你深踩油門時(shí)，6速手自一體變速箱能夠積極的降低擋位，將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm以上，在突破2500rpm以后，動(dòng)力也并非全部突然釋放，475Nm的扭矩釋放到四個(gè)車輪之上時(shí)并不會(huì)有太強(qiáng)烈的沖擊，但是你會(huì)感覺到明顯加速效果 。
開著福特銳界在上海中環(huán)高架上巡航是一件很愜意的事情，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以內(nèi)，主動(dòng)降噪將車內(nèi)噪音控制的恰到好處 。胎噪以及路噪都被隔絕在車外，微弱的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音配合著油門的節(jié)奏，車內(nèi)也沒有額外的震動(dòng) 。雖然此次測(cè)試匆忙，并未帶上噪音計(jì)，但是它的隔音效果令人印象深刻，車內(nèi)乘客基本不受車速和外界噪音的打擾 。
第2頁 :底盤表現(xiàn)及性能測(cè)試
尺寸并未影響靈活性
銳界的方向盤尺寸，相比車身來說有些小，但這更多的保證了駕駛的手感 。方向的回饋力度更像一款轎車而非SUV，對(duì)于追求駕駛樂趣有需要顧慮大家庭出行需要的朋友來說，這是一件好事 。全系標(biāo)配的換擋撥片，在朋友面前也有足夠的炫耀資本，偶爾也可以激情一下 。
銳界采用承載式車身，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜加上后多連桿的組合 。在銳界之上，福特出色的懸掛調(diào)校功底又一次展露無遺 。七座大車身并沒有給人重心偏高的感覺，車輛在行駛時(shí)保持著足夠的貼地感，彎道并不是強(qiáng)項(xiàng)，但其側(cè)傾控制優(yōu)于多數(shù)SUV車型，并不會(huì)有明顯的晃動(dòng)感 。對(duì)于路面震動(dòng)的過濾并不徹底，保留了足夠豐富清晰的路面細(xì)節(jié)，甚至?xí)幸恍┢驳母杏X 。
上海的內(nèi)環(huán)高架道路偏窄，對(duì)于銳界的尺寸來說有一定的挑戰(zhàn)性 。車身周圍的傳感器幫了大忙，風(fēng)擋下方的警示系統(tǒng)也確實(shí)能夠在走神時(shí)拉你一把 。停車在全景攝像頭的幫助下，也變得不那么困難，復(fù)雜環(huán)境下全景攝像頭也能夠提供足夠多的幫助，讓你更有信心的通過 。
加速能力出色
回到性能測(cè)試上來，福特銳界的變速箱允許我們以2500rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，在急加速時(shí)，車輛會(huì)將動(dòng)力分配至四個(gè)車輪，牽引力控制系統(tǒng)再加上車身重量和輪胎性能的綜合作用下，銳界的起步?jīng)]有輪胎的嘯叫和打滑，僅有發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼 。整個(gè)加速過程相對(duì)柔和，沒有任何多余的動(dòng)作和沖擊，一切都表現(xiàn)的十分順暢 。銳界的表現(xiàn)也確實(shí)如長(zhǎng)安福特所說的，能夠在7.5s內(nèi)完成0-100km/h加速，而最終成績(jī)更是令人欣喜僅用時(shí)7.05秒 。
制動(dòng)方面，福特銳界也保持著福特的傳統(tǒng)，制動(dòng)踏板的初段形成給人制動(dòng)力不足的感覺，后半部分倒是給人足夠的安全感 。全力制動(dòng)時(shí)踏板沒有多余的反彈，方向盤也沒過多的回饋 。雖然從照片上看，福特銳界有著很明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但是前懸掛仍然保留了一些韌性來支撐車身 。制動(dòng)成績(jī)也控制在42.91米左右，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說，表現(xiàn)十分出色 。

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