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_原題為：碰撞門、機(jī)油門、減振門、芯片門 ， 一季度召回31次…外資車問題頻發(fā) ， 中國(guó)人還能忍耐多久？
今年一季度 ， 隨著新冠肺炎疫情蔓延全球 ， 汽車業(yè)進(jìn)入“至暗時(shí)刻” 。
在供給鏈斷裂、需求端疲軟的雙重夾擊下 ， 全球多家汽車廠停工停產(chǎn) ， 損失慘重 。
在歐洲 ， 調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)表明：今年歐洲汽車銷量下滑幅度或?qū)⒏哌_(dá)20% ， 超過百萬名汽車工人面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 。
大眾汽車首席執(zhí)行官迪斯表示 ， 在停工停產(chǎn)情況下 ， 大眾汽車每周損失高達(dá)20億歐元(約合22億美元) 。
在美國(guó) ， 菲亞特克萊斯勒、通用和福特都在不同程度上采取了裁員或降薪的舉措 。
在日本 ， 近期汽車業(yè)幾乎全面叫停 。豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯?shù)榷嗉胰毡拒嚻?， 相繼宣布暫時(shí)關(guān)閉在本土、北美以及歐洲的工廠 。
而同一時(shí)間 ， 在中國(guó)汽車的輿論場(chǎng)上 ， 一批銷量走俏、受消費(fèi)者信任多年的外資品牌車企 ， 卻迎來了一場(chǎng)無關(guān)外因的“危局” 。
今年一季度 ， 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了31次缺陷汽車召回消息 ， 保時(shí)捷、奔馳、捷豹路虎、賓利、寶馬、克萊斯勒、蘭博基尼等高端品牌車型紛紛上榜 。
最近幾個(gè)月以來 ， 一批在中國(guó)汽車市場(chǎng)走俏的外資明星車型 ， 登上了消費(fèi)者投訴榜單的前幾名 。“帕薩特碰撞門”“奔馳減振門” “特斯拉芯片門”“豐田機(jī)油門”等一系列輿情事件 ， 引發(fā)大批車主強(qiáng)烈質(zhì)疑 ， 觸發(fā)維權(quán)行動(dòng) 。
一時(shí)間 ， 深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛和信任的外資明星車型 ， 陷入了質(zhì)量與口碑的危局漩渦 。
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明星車型頻發(fā)質(zhì)量問題
今年一季度 ， 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共發(fā)布31次缺陷汽車召回消息 ， 涉及22個(gè)品牌、約68萬輛汽車產(chǎn)品 。
外資品牌包攬了召回榜單的大半壁江山：保時(shí)捷、奔馳、捷豹路虎、賓利、寶馬、克萊斯勒、蘭博基尼等多家高端和豪華車品牌赫然在列 。
從車型結(jié)構(gòu)來看 ， 進(jìn)口車型是今年一季度的召回主力軍 ， 據(jù)統(tǒng)計(jì) ， 今年2月和3月 ， 進(jìn)口車型占總召回車型的比例分別超過90%和50% ， 遠(yuǎn)超合資品牌和自主品牌 。
從召回頻率和召回總數(shù)來看 ， 奔馳品牌今年一季度已經(jīng)在華實(shí)施了6次召回 ， 涉及召回車輛超過10萬輛 ， 總召回次數(shù)名列汽車品牌榜首 。
深受中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可的奔馳E級(jí)兩驅(qū)汽車 ， 受去年沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“減振門”事件影響 ， 擴(kuò)大召回1531輛 。
77607輛北京奔馳國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC SUV汽車 ， 則屬于“再次召回” 。因?yàn)樵?019年3月的召回維修工作過程中 ， 這批車輛可能沒有完全依照操作指導(dǎo)更換轉(zhuǎn)向齒條止推件 ， 造成轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng) 。
作為近年來缺陷汽車產(chǎn)品的召回大戶 ， 保時(shí)捷僅僅是在今年3月20日發(fā)布的一次在華召回公告 ， 就涉及多達(dá)11.7萬輛進(jìn)口邁凱系列汽車 。
這批車輛的召回原因?yàn)椋骸昂笈抛巫鴫|受到的壓力 ， 可能會(huì)使坐墊下方的燃油泵維修蓋與燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴長(zhǎng)時(shí)間接觸 ， 極端情況下可能導(dǎo)致流量噴嘴出現(xiàn)裂紋并發(fā)生燃油滲漏 ， 遇到明火的情況下可能會(huì)起火 ?！?br /> 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2019年 ， 我國(guó)共實(shí)施汽車召回223次 ， 涉及車輛652.97萬輛 ， 召回次數(shù)比上年增加1% ， 召回?cái)?shù)量減少48% 。
圖/2004—2019年汽車產(chǎn)品召回的次數(shù)與數(shù)量
梳理召回榜單可知 ， 從超豪華品牌代表保時(shí)捷、蘭博基尼 ， 到德系豪華品牌三杰——梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪 ， 再到電動(dòng)車新秀特斯拉 ， 一批外資明星車型在去年輪番登榜 。
其中 ， 最受中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可的兩大豪華車品牌——奔馳與寶馬品牌汽車的召回總數(shù)占據(jù)前兩名 ， 達(dá)到156萬輛和117萬輛 。這其中 ， 不僅有“高田氣囊門”等供應(yīng)商問題而引發(fā)的大規(guī)模召回 ， 也涉及大量整車廠自身的生產(chǎn)制造瑕疵 。

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