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2023 款馬自達 CX-50 將于 2022 年春季上市銷售 。
CX-50 與較小的 CX-5 同時出售，首次推動馬自達越野 。
2023 Mazda CX-50 是一款什么樣的車？它與什么相比？
2023 Mazda CX-50 是一款緊湊型跨界 SUV，可容納 5 名乘客 。比 CX-5 更長、更寬、但更低，CX-50 將其越野旅行車與冒險生活方式熱潮相結合，在該細分市場中，福特 Bronco Sport、Jeep Cherokee Trailhawk、Toyota RAV4 Adventure 等車型不斷涌現.
2023 年的馬自達 CX-50 是一款好 SUV 嗎？
與馬自達 CX-30 共享一個平臺，但與豐田卡羅拉 Cross 一起建造，較大的 CX-50 為馬自達的小而強大的陣容增添了一個令人費解的部分 。我們很好奇它的合身性，但在我們明年春天駕駛它之前不會做出判斷 。
2023 年馬自達 CX-50 有哪些新變化？
新車型帶來了許多熟悉的部件，并且似乎遵循了與馬自達去年推出最終取代較小的 CX-3 的 CX-30 時類似的策略 。馬自達對其暢銷書另有說法；較小的高檔 CX-5 不會被 CX-50 取代 。然而，我們要補充 。
CX-50 摒棄了馬自達傳統的圓形輪拱和短前懸的長鼻子風格，設計靈感來自戶外，在馬自達看來，就像我們眼中的豐田 RAV4 和斯巴魯 Crosstrek 。車輪上的方形黑色覆層和凸出的擋泥板與這些車輛平行，但前部和后部保留了更多馬自達的外觀 。翼形格柵在大燈下方延伸其尖端，在它們下方，垂直進氣口增加了一個廣泛的元素 。保險杠看起來更高，末端貼著假防滑板 。
內飾看起來像許多其他馬自達跨界車，除了黑底黑字的精神可以用棕褐色口音縫線修剪 。顯示屏位于低位儀表板上，可以使用基于控制臺的表盤和按鈕進行導航 。馬自達沒有透露任何尺寸規格，但它似乎與 CX-30 中的 8.8 英寸顯示屏相同 。內部的新功能是全景天窗，馬自達聲稱這是第一個 。
引擎蓋下的 2.5 升發動機絕對不是第一次 ?；景l動機將是 2.5 升直列 4 發動機，在 CX-30 上調至 186 馬力，或 2.5 升渦輪增壓 4，在該打火機上可達到 250 馬力和 320 磅英尺（93 辛烷值）車輛 。這兩款發動機都配備了 6 速自動變速箱，比其他新車的檔位保持時間更長；它可以更頻繁地停留在功率范圍內，但機艙噪音也隨之而來 。
與所有其他馬自達跨界車一樣，全輪驅動是標準配置，CX-50 使用與大多數馬自達相同的前支柱和后扭力梁懸架 。CX-50 的不同之處在于其更先進的牽引力控制系統，可以更好地應對越野挑戰 。
控制臺中的驅動模式切換提供四種模式，包括運動、牽引和越野，當速度加快時，使用扭矩矢量將扭矩從停止時的后軸轉移到前輪 。馬自達說，兩個車軸之間的連接有助于防止過度轉向或在碎石或土路上滑行，從而使平衡與駕駛員在人行道上的體驗更加一致 。當一個車輪開始打滑時，制動系統會抓住那個車輪和斜對面的那個車輪，這樣扭矩就會被引導到抓地力最大的車輪上 。沒有坡度下降控制，但在爬坡時，制動系統會抓住車輪以防止后退，并且發動機怠速會增加，因此一旦駕駛員踩油門，就有更多的可用扭矩可以爬坡 。
與 CX-5 或 CX-30 相比，CX-50 的坐姿更寬，離地間隙更高 。全季節輪胎是標準配置，但工廠將提供全地形和許多其他越野配件 。馬自達說，較低的車頂高度和后門打開得更寬，就像豐田卡羅拉 Cross 一樣，簡化了可用車頂架的捆扎裝置 。后腿空間應該與 CX-5 的 39.6 英寸大致相同，但它會稍微寬一些，以獲得更多的臀部和肩部空間 。馬自達表示，貨艙經過優化以支持戶外活動，但與 CX-5 的 30.9 立方英尺相比如何還有待觀察 。
馬自達對標準功能保持沉默，但預計它會配備自動緊急制動、主動車道控制、盲點監視器和其他標準駕駛員輔助功能，這些功能使該品牌的車輛成為 IIHS 的常年最佳安全選擇，并獲得五項- NHTSA 的星級評定 。
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