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ea211用什么汽油 ea211用半合成還是全合成

云知道

#大眾全新1.5T發(fā)動機下線#
不久前，一汽大眾全新EA211 1.5TSI Evo發(fā)動機正式下線，據(jù)說該發(fā)動機將取代大眾品牌現(xiàn)在大量使用在熱銷車型上的1.4T發(fā)動機 。官方的說法是新發(fā)動機技術(shù)更先進，排放和油耗更低 。
那么我們就來看看這臺發(fā)動機的實力，和買發(fā)動機送車的本田1.5T地球夢發(fā)動機比一比，看這次大眾能不能在發(fā)動機技術(shù)上也反超本田呢？
先還是簡單暴力的直接比較參數(shù)吧，我們選擇的是本田冠道上搭載的型號為L15BD的這款發(fā)動機，并沒有選擇雅閣上的高功率版 。
最大功率方面大眾EA211 1.5TSI Evo發(fā)動機為118KW，本田L15BD為142KW，最大扭矩大眾EA211 1.5TSI Evo為250?！っ?，本田L15BD為243?！っ?。最大功率上大眾新發(fā)動機還離本田同排量有一定的距離，但在最大扭矩方面，其實大眾現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機就能達到和新款發(fā)動機一樣的250牛·米 。
那么最大功率和最大扭矩誰更重要，各有各的說法，說復雜了聽起來比較累，說簡單點扭矩就是力氣大小，不計速度的，想起步快就買轉(zhuǎn)速很低就能產(chǎn)生大扭矩的，但若想在路上，特別是高速上，以較快速度實現(xiàn)輕松超車，那就必需選大功率版的發(fā)動機 。再說簡單點就是，最大扭矩略小的車可以靠深踩油門來達到效果，但大家舍得這樣踩嗎？
我們再來說說壓縮比，大眾EA211 1.5TSI Evo為11.5:1，本田L15BD為10.3:1 。雖然嚴格說壓縮比并不必然與所需燃油相關(guān)，但一般情況下，還是壓縮比大需要更高標號的汽油 。大眾在相關(guān)資料上說EA211 1.5TSI Evo發(fā)動機推薦用93#汽油，但現(xiàn)在國內(nèi)哪有93#汽油呢，可能上市時還是會推薦用95#，畢竟現(xiàn)在1.4T的速騰等都推薦用95#汽油 。但一些朋友也一直用92#汽油，他們說沒什么問題 。而本田官方推薦的就是92#汽油，反正大家都這樣用，使用正常 。
那么我們就來說說各自發(fā)動機使用的哪些黑科技吧 。資料顯示，大眾EA211 1.5TSI Evo使用了可變截面渦輪、等離子缸壁涂層和電控冷卻模塊等六大技術(shù) 。
而查詢本田L15BD發(fā)動機的技術(shù)亮點，各種介紹專業(yè)性很強，他們官方也沒有大眾這么貼心，搞一個簡要的圖示介紹出來 。但其實主要就是兩點 。本田L15BD發(fā)動機加入了排氣側(cè)VTEC氣門升程控制系統(tǒng)并換用低慣量斜流渦輪增壓器，在動力性能和燃油經(jīng)濟性上有更好的表現(xiàn) 。在氣缸蓋、缸體、冷卻系統(tǒng)以及ECU/TCU軟件調(diào)校上進行了優(yōu)化，加快了發(fā)動機的暖機速度，讓混入機油的汽油或水分盡快揮發(fā)，較好地解決前一代1.5T發(fā)動機上可能出現(xiàn)的機油增多問題 。
最后說技術(shù)成熟度和市場表現(xiàn) 。大眾是渦輪增壓方面的主要技術(shù)推動者，本田卻是一個后來者 。但作為被戲稱買發(fā)動機送車的本田卻后來者居上，用幾款地球夢發(fā)動機，把大眾精耕多年的渦輪增壓發(fā)動機方面的優(yōu)勢，給扭轉(zhuǎn)過來 。但是本田畢竟還是沒有大眾在這方面積累的時間長，前幾年被暴露出的機油增多問題，確實造成了不少的負面影響 。
【ea211用什么汽油 ea211用半合成還是全合成】憑大眾的一貫做法，這款發(fā)動機可能要從中高端慢慢向中低端車型來普及更換，中低端車型可能還要漲價，市場表現(xiàn)還需要觀察 。本田這款發(fā)動機，就在剛過去的2021年4月在轎車、SUV和MPV方面都大賣，從市場表現(xiàn)看來前期的機油增多等問題解決得不錯 。
本人并非汽車方面的專業(yè)人士，僅僅就是個業(yè)務(wù)愛好者，如果文章有什么說得不對的地方，請大家見諒 。

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