Macan系列2.0T、3.0T的S與GTS ， 我在之前已經(jīng)試駕過很多次了 ， 3.6T的Turbo這還是首次體驗(yàn) 。作為一個(gè)性能SUV愛好者 ， 這款車也是我期待已久的一個(gè)目標(biāo)（試駕目標(biāo)） 。這輛車也非常讓人眼前一亮 ， 一點(diǎn)不讓人失望 。一上車 ， 就有方向盤記憶和18向調(diào)節(jié)座椅招待 ， 第一體感上就高大上起來(lái) 。
先開播放器 ， 有藍(lán)牙音樂 ， 直接連手機(jī)很方便 。這個(gè)車的隔音做得很不錯(cuò) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很低 ， 排氣聲浪是故意調(diào)高的 ， 并不影響欣賞一曲抒情的音樂 。當(dāng)然選裝的BOSE肯定也發(fā)揮了很大作用 ， 尤其是低音部分 ， 非常有感染力 。
調(diào)節(jié)好懸架和駕駛模式 ， 終于可以來(lái)體驗(yàn)一下動(dòng)態(tài)駕駛的感覺了 。
有點(diǎn)小遺憾 ， 這輛車沒有額外再選裝運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)組件 。不過眾所周知 ， 保時(shí)捷的升級(jí)方案很成熟 ， 加裝不難 。
雖然沒有彈射起步模式 ， 但是我試了一下這輛車的起步 ， 也可以稍稍?shī)蕵芬幌碌?。油門、剎車同時(shí)到底之后 ， 四驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力分配 ， 由正常狀態(tài)下的前后10:90 ， 調(diào)整到大約50:50 。變速箱的設(shè)定 ， 能把轉(zhuǎn)速保持在3500 rpm幾秒鐘 ， 但是很快會(huì)變速箱自我保護(hù)保護(hù)程序會(huì)把轉(zhuǎn)速拉下來(lái) ， 所以彈起的窗口很短 。官方給出的零百加速時(shí)間 ， 帶運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)套件的版本4.6秒 ， 不帶套件的是4.8秒 ， 我個(gè)人的感覺這個(gè)原廠標(biāo)配的已經(jīng)很強(qiáng)大了 ， 套件版則是錦上添花 。
Turbo動(dòng)力好 ， 我覺得對(duì)于3.6T雙渦輪增壓 7速PDK來(lái)說 ， 沒什么可說的 ， 它就該這么好 ， 就像優(yōu)等生考滿分 ， 只是正常發(fā)揮一樣 。還必須得高度贊揚(yáng)一下這輛車的底盤質(zhì)感 ， 作為一個(gè)SUV ， 過彎的時(shí)候側(cè)傾感非常小 ， 更不會(huì)有車身晃動(dòng)搖擺的情況 ， 非常穩(wěn) 。當(dāng)然這輛車在我駕駛的時(shí)候 ， 高速?gòu)澑惺芎筝喩陨杂幸稽c(diǎn)抓地力不足 。這個(gè)我也跟同事討論了一下 ， 主要問題其實(shí)和動(dòng)力輸出過剩有關(guān) ， 換句話說就是我轉(zhuǎn)彎開得太猛了 ， 再加上兩條后輪是原廠胎也有點(diǎn)損耗 。
這輛車的輪胎和輪轂 ， 原廠標(biāo)配的19寸 ， 目前來(lái)看輪胎余量充足 ， 日常駕駛足夠了 。如果您的駕駛風(fēng)格上比較激進(jìn) ， 要滿足也很簡(jiǎn)單 。比如像我自己的GLA45 AMG ， 輪下就配了國(guó)貨之光的半熱熔輪胎 ， 主要是考慮到賽道性價(jià)比 ， 價(jià)格是真的很便宜 ， 但是日常舒適度就別太在意了 。
對(duì)于Macan Turbo ， 要想充分挖掘它的特點(diǎn) ， 享受它的運(yùn)動(dòng)性能 ， 我認(rèn)為絕對(duì)值得花點(diǎn)錢匹配更好的輪胎 。想提升車的運(yùn)動(dòng)性能 ， 又怕改裝破壞整體協(xié)調(diào)感的話 ， 直接換套高性能輪胎是最簡(jiǎn)單有效的方法 。其實(shí)這個(gè)思路對(duì)各種車型來(lái)說 ， 幾乎是放之四海皆準(zhǔn)的 。
另外還要提一下這輛車的制動(dòng)距離 ， 我在網(wǎng)上沒有查到實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù) ， 不過跟我開過的Macan GTS相比 ， 我個(gè)人感覺Turbo的制動(dòng)力更強(qiáng) 。GTS的百公里時(shí)速制動(dòng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是37.1米 ， 這輛車或許會(huì)更短 ?；貋?lái)查了一下官方說明書 ， 原廠盤的尺寸略有差異 ， 除了碳陶盤之外 ， 這是Macan匹配的最大號(hào)制動(dòng)盤了 。
試駕之前 ， 我是想體驗(yàn)一下比普通版貴十萬(wàn)塊錢是什么感覺 。試駕完之后 ， 我的內(nèi)心是：這款車居然只貴十萬(wàn)？后來(lái)我特意去問了一下淘車組長(zhǎng)李祥 ， 這車為啥是這個(gè)價(jià)格 。他跟我說了很多關(guān)于Macan全系的行情、供需關(guān)系、車況成色......
【保時(shí)捷macan為什么貴 保時(shí)捷選配為什么那么貴】我覺得其中有一點(diǎn)很有道理 ， 很多朋友不知道這輛車已經(jīng)絕版了！2022款開始 ， Macan取消了Turbo車型 。幾年之后 ， 它會(huì)不會(huì)像如今3.6T的911 Turbo這樣 ， 保值率經(jīng)歷了常規(guī)下降之后出現(xiàn)大幅度的反彈上漲？我覺得也是個(gè)值得期待的事情 。
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