傳動軸檢測看似簡單，實則并非如此 。將待保養(yǎng)傳動軸從原車上拆下后，首先我們要進行軸體的彎曲檢測，若有彎曲則需要重新更換新的軸體，以保證整個傳動軸的工作性能 。檢查傳動軸滑動叉與花鍵軸配合的側隙，以保證其最佳狀態(tài) 。檢測花鍵軸有無扭曲變形等不可修復的硬傷 。如傳動軸扭曲變形的狀況沒有得到及時的檢測修復，在日常行車狀態(tài)下也是能夠應付，不過一旦遭遇需要大幅度調整軸距的狀況則很有可能因為扭曲的軸體不能有效伸縮調整而導致萬向節(jié)結構的損壞，嚴重的甚至可能會引起整個傳動軸的損壞 。這里要著重說一下，類似扭曲變形這類硬傷必須要將傳動軸從車子上拆下，分解后做完整的內部檢查才能真正的檢查出來，而只從外部進行簡單的觀測，有時候會很容易將這樣的大損傷忽略，大家做保養(yǎng)的時候一定要注意這點 。傳動軸是一個高轉速 、少支承的旋轉體，囚此它的動平衡是至關重要的 。因此檢測傳動軸平衡塊完整與是不是有脫焊的情況發(fā)生，是其中必不可少的環(huán)節(jié) 。檢查萬向節(jié)叉、十字軸、十字軸滾針軸承與十字軸軸頸的配合間隙 。以保證其配合的默契程度在這里我們要把萬向節(jié)十字軸檢測特別的摘出來，備細說明一下，因為十字軸在整個萬向節(jié)結構中，是絕對的承上啟下的主體 。如同靈魂一般，沒了十字軸，那萬向傳動則無從說起 。其中軸承滾針是非常容易損壞的部件，經常會在大力沖擊之下斷裂甚至粉碎，如圖1、2，這種損壞是不可修復的 。所以，去到極限地形過癮回來的小伙伴們尤其要注意這一點，每次出車回來之后，對十字軸來一個檢測、清洗、損壞置換等等一個都不能少 。
當然，如果十字軸結構損壞那也不必太過于擔心，直接換一個新的進口貨就可以解決這個問題，不過這就需要您多花點銀子了 。檢查萬向節(jié)堵頭有無松動甚至脫落，如有則需要進行緊固點焊或者置換全面檢測完畢，首先要為傳動軸進行打磨工作，以除去傳動軸表面的銹跡、污漬等，還軸體以本來面目 。為萬向節(jié)與軸體鏈接的關鍵部位進行清洗、除塵、除沙、除泥工作 。如有松闊，則需要進一步緊固 。清洗十字軸、十字軸承、軸承滾針，并新打黃油重新組裝 。其中軸承滾針是最容易損壞的部件，如有損壞則需要重新更換 。為花鍵軸進行清洗工作，以除去齒槽及表面的積塵與油污為傳動軸套筒進行清洗工作，以除去其內部的油污與積塵積沙將檢測保養(yǎng)完畢的傳動軸各結構重新組裝完畢后，為各個部位重新注入新的黃油，以增加其自潤滑程度，降低其運轉過程中的磨損度，以此可以增加行車安全性與部件本身的使用壽命 。保養(yǎng)完畢后的傳動軸，沒有重生的感覺？其實這保養(yǎng)維護工作不光要檢測工作品質過關，維護修復技術過硬，保養(yǎng)完以后外觀也得靚起來才行，這才叫真正的有里有面 。
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