行駛中 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火 ， 方向盤被鎖死 ， 駕駛者無計(jì)可施 ， 汽車由此失控 。這樣的說法 ， 聽過很多次 。那么 ， 方向盤是如何被鎖死的呢？
回答網(wǎng)友提問時(shí) ， 遇到這樣一個(gè)問題：行車時(shí)突然熄火怎么辦？按照我的理解 ， 熄火也無所謂 。開啟轉(zhuǎn)向燈 ， 在安全的前提下 ， 逐步變更車道 ， 把車靠邊停下 ， 就行了 。
但是 ， 有人對我的回答 ， 表示質(zhì)疑 。他們認(rèn)為 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 ， 剎車會(huì)消失 ， 方向會(huì)鎖死 ， 此時(shí)駕駛者根本無法操控汽車 。
事實(shí)上 ， 行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 ， 只要沒摘擋 ， 在車輪推動(dòng)下 ， 會(huì)處于被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)——也就是“反拖” 。正因如此 ， 轉(zhuǎn)向助力泵（液壓助力的話）與剎車助力泵 ， 依舊處于工作狀態(tài)（進(jìn)氣管仍然進(jìn)氣 ， 剎車助力泵的真空度尚在） 。所以 ， 此時(shí)踩剎車 ， 將車靠邊停下 ， 是沒問題的 。我在《拆車坊》做油耗測試時(shí) ， 行駛到燃油耗盡、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火才停車的經(jīng)歷 ， 重復(fù)過上百次 。
那么 ， 方向盤鎖死是怎么回事兒呢？
要弄明白這個(gè)問題 ， 首先應(yīng)該搞清楚 ， 方向盤鎖死 ， 是如何實(shí)現(xiàn)的 。
將方向盤下面的裝飾蓋打開 ， 就能看見機(jī)械鑰匙電門的結(jié)構(gòu) 。下圖中的銀色圓柱體 ， 與轉(zhuǎn)向柱貼在一起 ， 它的里面 ， 有個(gè)鎖止機(jī)構(gòu) ， 可以把轉(zhuǎn)向柱固定住 ， 從而“鎖死”方向盤 。
當(dāng)然 ， 靠它鎖住方向盤 ， 需要人的操作——關(guān)閉電門 ， 拔出鑰匙 ， 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 ， 才能將方向鎖死 。解鎖則相反 ， 插入鑰匙 ， 擰動(dòng)的同時(shí) ， 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 。
設(shè)計(jì)這種結(jié)構(gòu)的目的 ， 是出于防盜 。與之非常類似的是 ， 在90年代 ， 有人買車后 ， 會(huì)再買個(gè)方向盤鎖 ， 每次停車后 ， 用其將方向盤鎖住 。
【豐田方向盤鎖止無法啟動(dòng) 卡羅拉用什么方向盤鎖】當(dāng)然 ， 每款車的鎖止結(jié)構(gòu)不一樣 。圖中所示的結(jié)構(gòu)比較長 ， 我還見過一款很短的 ， 位于轉(zhuǎn)向柱一側(cè) ， 但原理都一樣 。
至于擰鑰匙之后 ， 可以接通電路與啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 是因?yàn)樵谒哪┒?， 連接著一個(gè)電門 。
轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙 ， 里面的中心軸會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng) ， 從而驅(qū)動(dòng)電門 ， 接通電路 。電影里出現(xiàn)的偷車情節(jié) ， 就是把此處的電線扯出來 ， 一一接通 。
如今 ， 一鍵啟動(dòng)的車 ， 越來越多 ， 這種車沒有傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙 。它是否能夠鎖死方向盤呢？
尋求答案 ， 唯有繼續(xù)拆 ， 讓事實(shí)說話 。
幾乎所有的乘用車 ， 都是在方向盤下面 ， 靠2塊塑料飾板 ， 圍成一個(gè)整體 。所以 ， 首先要揭開上面的飾板 。
接著 ， 取出下面的飾板（下板有時(shí)靠螺絲固定 ， 有時(shí)靠卡扣固定） 。
在這輛車的轉(zhuǎn)向柱上 ， 除了靠近方向盤 ， 有組合開關(guān)之外 ， 沒有其它物件 。
對于機(jī)械鑰匙的車來說 ， 安裝機(jī)械鎖的地方 ， 在這輛車上 ， 是空閑著的 。
安裝機(jī)械鎖的地方 ， 留有一個(gè)方孔 ， 里面是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向柱 。此處如果安裝著機(jī)械鎖 ， 鎖“舌頭”伸進(jìn)去 ， 將轉(zhuǎn)向柱卡住 ， 從而鎖死方向 。
由此可以得知 ， 這款一鍵啟動(dòng)的車 ， 不存在鎖死方向的機(jī)械裝置 。雖然我不知道是不是所有一鍵啟動(dòng)的車 ， 都是這樣的結(jié)構(gòu) ， 但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜已經(jīng)很普及 ， 昔日這種機(jī)械防盜裝置 ， 已經(jīng)不是很有必要了 。
弄清楚“鎖死方向”的結(jié)構(gòu) ， 就能得知 ， 在行車過程中 ， 即使遇到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 ， 也不會(huì)出現(xiàn)方向被“鎖死”的情況 。除非駕駛者關(guān)閉電門 ， 拔出鑰匙 。
那么 ， 為什么有人會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 ， 方向能夠被鎖死呢？我猜測 ， 沒準(zhǔn)是助力的力度降低 ， 方向變“沉”所導(dǎo)致的誤解 。
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