隨著汽車技術(shù)的進步，如今大多數(shù)車型都配備了電子手剎，尤其是自動擋車型，在10萬級區(qū)間幾乎成為標配，而機械手剎一般多用于5-6萬的低端車型上 。除了機械手剎被取代外，老掉牙的鼓剎也早已被碟剎取代，現(xiàn)階段配備鼓剎的車型大多是貨車或者微面，乘用車已經(jīng)很少有車型采用鼓剎了 。但今天我們要聊的這款合資車卻讓人大開眼界，10萬多仍舊配機械手剎 后鼓剎，可能這樣的車型在整個車市中找不出幾輛，這到底是哪款車？下面我們一塊了解一下！
這款車便是豐田YARiS L 致享，其定位是一款小型轎車，市場指導價為8.78-10.58萬，終端僅存在小幅優(yōu)惠 。熟悉豐田汽車的應(yīng)該知道，這款車其實與致炫同屬于豐田YARiS L系列，在市場中的口碑很好，1.5L的自吸發(fā)動機雖不強勁，但配合CVT變速箱十分平順，關(guān)鍵是質(zhì)量可靠且油耗低，百公里油耗低至5L左右，作為家用代步車非常合適 。
其實單從價格來看，豐田YARiS L 致享就已經(jīng)不便宜了，但考慮到同級別的本田飛度也是這個價格，而且豐田相較本田在品牌影響力上還占據(jù)些許的優(yōu)勢，因此這款車按理來說銷量應(yīng)該不會太差 。但實際卻是致享的月銷量僅在2000輛左右徘徊，2020年全年一共賣出了25436輛，為何這款車賣不動呢？就像文章開篇所講，原因就在于全系機械手剎以及后鼓剎！
【豐田致享銷量為什么不好 豐田致享有什么缺點】其實機械手剎 后鼓剎的組合并非不能用，只不過要看在什么價位以及具體車型上 。豐田YARiS L 作為一款小型車而言，8.78萬的起售價本就不低，關(guān)鍵是其10.58萬的頂配版本依舊是機械手剎 后鼓剎的組合，要知道同價位的緊湊轎車大多都配備了電子手剎 碟剎，反而級別低一級的豐田YARiS L 致享卻表現(xiàn)更差，高價之下并沒有一個高品質(zhì)的產(chǎn)品力，從這一點也反映出其算是一款性價比很低的車型 。那么它的銷量不高也就理所應(yīng)當，畢竟再強勢的品牌也不能脫離基礎(chǔ)產(chǎn)品力的支撐 。
那么性價比如此低的一款車值得入手嗎？說實話這就要看個人需求了 。豐田YARiS L 致享的車身尺寸為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，空間表現(xiàn)一般 。配置上也不算豐富，尤其是低配車型可謂要啥沒啥，除此之外這款車全系沒有后排出風口，可以說豐田YARiS L 致享在空間、配置、性價比方面的表現(xiàn)都不算好，難道它就沒有優(yōu)點嗎？優(yōu)點是存在的，那就是質(zhì)量可靠且省油，內(nèi)部空間雖緊湊但家用正好，因此，這款車是一輛十分適合代步的車型，嬌小的車身不僅在城市中穿梭靈活，而且好停車 。至于機械手剎和后鼓剎的問題，其實這并不影響一輛車的駕駛感受，只是表明這款車并不厚道 。
當然，這款車賣不動的原因不僅是因為全系機械手剎 鼓剎，兄弟車型威馳的競爭也占據(jù)了很大的因素，畢竟威馳的名氣要超過致享，消費者的認可度更高 。你覺得豐田YARiS L 致享怎么樣呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！
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