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豐田全新架構(gòu)tnga是什么 tnga缺點

云知道

豐田汽車推出了“豐田新全球架構(gòu)（TNGA）”作為新的設(shè)計改革 。甚至幾十年前，開發(fā)成為一個車身底座的底盤（底盤/平臺）時，采用了一種將其部署到多種車型的方法 。重復(fù)使用通用零部件，無論是國產(chǎn)車還是國外車，都是一種普遍的做法，無非是一個長期實踐的事件 。通過標(biāo)準(zhǔn)化零件，可以降低每個車身的開發(fā)成本 。即使在完整的模型更改后，發(fā)動機和零件仍可從舊模型中重復(fù)使用這一事實現(xiàn)在和過去都保持不變 。將零件簡單標(biāo)準(zhǔn)化的概念稱為“TNGA”的解釋是最恰當(dāng)?shù)?。
TNGA的特點2015 年4代普銳斯之后發(fā)布的采用車型GL-B平臺：雅力士GL-C平臺：普銳斯、CH-R、卡羅拉運動GL-K平臺：凱美瑞、RAV-4GL-L 窄平臺：皇冠、MIRAIGL-L 平臺款：雷克薩斯 LS、LC
這里有意思的一點是，LS和皇冠以前是完全不同的底盤，但是過渡到GL-L之后，基本骨架是一樣的，只是寬度不同 。
平臺和組件的標(biāo)準(zhǔn)化駕駛位置（駕駛座周圍）擋塊引擎和外圍模塊
它是一種以塊（架構(gòu)）進行的開發(fā)方法，并將這些塊應(yīng)用于底盤和車輛類型 。過去，有很多跨車型共享和重用的例子 。尤其是發(fā)動機小型化后，同款發(fā)動機可以安裝在多種高端車型上，儀表盤是共享的，尤其是歐系車 。包括大眾和奧迪，通過使用選項和裝飾面板改變等級同時共享基本組件的方式 。以奧迪A4（轎車）A5（四門轎跑車）為例，外觀不同，但儀表盤和內(nèi)飾完全相同，共享部分也有失去個性的一面 。
TNGA的真正目的是降低成本
TNGA 發(fā)布的第一款新車是第 4 代普銳斯（2015 年） 。例如，可以在汽車用品商店購買的零件，如電池、轉(zhuǎn)向燈燈泡、保險絲、插頭和汽車音響，如果將車身部件和發(fā)動機部件按功能劃分，標(biāo)準(zhǔn)化、合理化為通用產(chǎn)品，將導(dǎo)致成本降低 。豐田采用了歐洲廠商領(lǐng)先的成本削減方式，并將其命名為“TNGA” 。但是，豐田長期以來一直在共享車身和零件，即使是全面改造，使用老一代發(fā)動機或舊底盤也是降低成本的一部分 。
TNGA的優(yōu)缺點
1.降低成本是制造商的優(yōu)勢
與 Mark X、皇冠、雷克薩斯的一部分共享底盤引擎共享AT變速箱共享
電池、1DIN音頻標(biāo)準(zhǔn)、燈泡、保險絲等共享很久了 。歐洲車和其他車輛只是率先提出了共享的想法，零件被分流了很長時間 。由于標(biāo)準(zhǔn)化，缺陷數(shù)量會減少，或者缺陷數(shù)量會增加，召回范圍會增加 。
2.對用戶不利
【豐田全新架構(gòu)tnga是什么 tnga缺點】雖然聽起來不錯，例如共享零件和新平臺，但對于制造商來說是一種方便的成本降低 。從用戶的角度來看，便宜和昂貴的汽車的零件都是一樣的 。不會獲得價格優(yōu)勢 。高檔車的底盤和中級車的底盤是一樣的 。但價格有時卻相差兩倍 。底盤采用相同的基本設(shè)計，某些車型只是寬度不同，成本卻減低了很多 。

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