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汽車在高原行駛有什么影響 高原對車輛的影響( 五 )

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應(yīng)對措施：
手動擋自不必說 ， 超車時(shí)踩油門感到動力不足減擋就是了 。自動擋汽車在高原地區(qū)超車 ， 踩油門發(fā)現(xiàn)動力不足時(shí)變速桿不可一D到底 ， 應(yīng)迅速換入D3或2擋 ， 手自一體變速箱應(yīng)換入“手動模式”發(fā)現(xiàn)動力不足減一擋 ， 還動力不足再減一擋 ， 即可始終保有足夠的儲備動力順利完成超車 ， 之后再換回D擋 。
超車時(shí)機(jī)：
在高原地區(qū)超車要更加謹(jǐn)慎的選擇超車時(shí)機(jī) ， 因?yàn)槟叩穆范鄶?shù)是您不熟悉的路、前途未卜 ， 哪里有路障、哪里有急彎、哪里道路塌陷您全然不知 。而且由于車輛高反動力不足 ， 超車的過程會拉得很長 。一旦選擇超車的時(shí)機(jī)不恰當(dāng) ， 就會造成多個(gè)回合拿不下一臺車的現(xiàn)象出現(xiàn) 。
因此 ， 在超車之前一定要先與前車溝通好 ， 即確認(rèn)前方具備超車條件后 ， 將車靠向左側(cè)（要讓前車在后視鏡中能夠看到您的車 ， 表明超車意圖）開左轉(zhuǎn)向燈示意前車超車 。
超車禮節(jié)：
超車時(shí)前車認(rèn)為您可以超車時(shí) ， 他會開亮右轉(zhuǎn)向燈示意您可以超車 。如果這時(shí)前車認(rèn)為您選擇的超車時(shí)機(jī)不恰當(dāng)或前方有障礙 ， 他會開亮左轉(zhuǎn)向燈示意您暫不要超車（這一點(diǎn)藏區(qū)的司機(jī)、部隊(duì)的軍車司機(jī)做的最好） 。超車后鳴一聲短笛表示“謝意” ， 被超車會回敬一聲短笛表示“不客氣” 。這種和諧的行車氛圍以及多年用不上的汽車?yán)日Z言 ， 在高原地區(qū)駕車是可以找到感覺的 ?，F(xiàn)如今由于在城區(qū)內(nèi)一般都禁止鳴笛 ， 加上有些新手也不懂得汽車?yán)日Z言的真正含義 ， 導(dǎo)致這些年在路上開車駕駛?cè)酥g很少有“共同語言” 。而來到高原駕車卻處處是“知音” ， 好似回到了職業(yè)駕駛員當(dāng)?shù)赖哪莻€(gè)年代 ， 大家都按規(guī)定套路出牌 ， 相敬如賓感覺甚好！
嚴(yán)防超速：
駕車駛?cè)敫咴貐^(qū)（特別是西藏地區(qū)）經(jīng)常會碰到這樣一種現(xiàn)象 ， 就是前方道路一馬平川路況很好 ， 既沒有什么路障又不是景點(diǎn) ， 但路邊卻停著很多車不走 ， 也沒有人下車 。這一般是到了“雙規(guī)路段”的終點(diǎn) ， 有電子拍照啦！所謂雙規(guī)路段指的是：在規(guī)定的里程內(nèi)按照規(guī)定的時(shí)間通過的路段 ， 就是區(qū)間測速嘍！那么 ， 這些車跑得太快還沒有到規(guī)定的時(shí)間就跑到了區(qū)間測速的終點(diǎn) ， 無奈在接近攝像頭之前停車待避 。另外 ， 當(dāng)?shù)剡€有一種限速做法是在檢查站對過往車輛進(jìn)行登記之后發(fā)“限速條” ， 抵達(dá)下一個(gè)檢查站時(shí)確認(rèn)是否超速 。因此 ， 在這里提醒進(jìn)入高原地區(qū)自駕的朋友 ， 雖然您遠(yuǎn)離了城市的喧囂 ， 看不到交警、紅綠燈、路上車稀人少 ， 但也絕非是“冒險(xiǎn)家的樂園”別“撒歡” ， 游得盡興、游得安全才是硬道理 。
一般通行原則是看到區(qū)間測速起點(diǎn)之后 ， 調(diào)整車速按照規(guī)定限速標(biāo)志行駛 ， 并且提醒同車乘員協(xié)助記下時(shí)間和行駛里程 ， 待車輛臨近測速區(qū)終點(diǎn)里程時(shí) ， 自檢一下所用時(shí)間 ， 如果里程到了時(shí)間還沒到您就超速了 。例如：前方測速的區(qū)間為25公里、要求25分鐘通過 ， 那就是限速60公里唄 。如果您已經(jīng)跑20公里了卻僅用了時(shí)10分鐘時(shí)間 ， 那怎么辦？下車拍照、找地兒撒尿嘛！活動活動再通過區(qū)間測速終點(diǎn)就行了 。正如歌中唱到：馬兒啊你慢些走呀慢行走哎 ， 我要把這壯麗的景色看呀看個(gè)夠 。。。。。。

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