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汽車在高原行駛有什么影響 高原對(duì)車輛的影響( 四 )

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③ 翻越4000米以上高山之前油箱不要加得太滿（要留有空氣容積） ， 中途停車時(shí)打開油箱蓋放一下氣 。
④ 還可以在加油時(shí)適當(dāng)加點(diǎn)燃油寶之類的添加劑 ，
⑤ 超過3000米感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí) ， 手動(dòng)擋汽車不要拖擋適當(dāng)提前減擋 。自動(dòng)擋汽車應(yīng)由D擋換入D3或2擋（擋位低、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高就能獲得較強(qiáng)的動(dòng)力支撐） ， 手自一體車型應(yīng)換入手動(dòng)模式提前減擋 ， 這樣還可以有效避免由于兩擋之間反復(fù)切換所導(dǎo)致的變速箱油溫升高 。
剎車變軟應(yīng)對(duì)措施：
①高原地區(qū)沸點(diǎn)低車輛行駛在山路、陡坡時(shí) ， 連續(xù)不斷的頻繁踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車油快速升溫 ， 繼而產(chǎn)生氣泡、剎車變軟 。因此 ， 在由山頂盤旋而下時(shí)應(yīng)多使用中速擋或低速擋 ， 利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻制動(dòng)來控制車速盡量少踩剎車 。
②如果發(fā)現(xiàn)剎車油因沸騰、蒸發(fā)出現(xiàn)缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充 ， 避免剎車失靈 。
溫度過高應(yīng)對(duì)措施：
①如果您沒有開車時(shí)經(jīng)常觀察儀表狀態(tài)習(xí)慣的話 ， 那么 ， 在車輛駛?cè)敫咴貐^(qū)時(shí)您可要注意了！假如車輛在連續(xù)上坡過程中 ， 水溫表指針接近紅線（開鍋了）您還繼續(xù)行駛 ， 就有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)“化瓦”“曲軸抱死”等嚴(yán)重后果 。因此 ， 在高原地區(qū)駕駛車輛時(shí) ， 要經(jīng)常觀察儀表狀態(tài)盯住水溫變化 。
②由于高原地區(qū)沸點(diǎn)低外加長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)上坡 ， 很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 。一旦發(fā)現(xiàn)水溫接近紅線應(yīng)就近停車 ， 打開引擎蓋先讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行幾分鐘（不要馬上熄火） ， 之后 ， 熄火等待發(fā)動(dòng)機(jī)自然降溫 。至少約20分鐘之后 ， 確認(rèn)一下防凍液刻度不低于下線的情況下再繼續(xù)上路 。
③若防凍液低于下線刻度應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充 ， 注意不能馬上打開水箱蓋 ， 待水溫下降之后用抹布蓋著水箱蓋 ， 用力壓住水箱蓋旋轉(zhuǎn)再慢慢松開 ， 防止高溫氣體、溶液噴出燙傷皮膚 ， 添加防凍液之后再上路行駛 。
八、高原駕駛
在高原地區(qū)駕駛車輛除了我們前面講到的上、下山路技法之外 ， 還需注意下列道路交通情況的處理 。
急彎會(huì)車：
一次在我駕車由稻城去往亞丁的途中 ， 爬陡坡遇到一急轉(zhuǎn)彎 ， 在我進(jìn)入彎路之前坡上下來一輛長(zhǎng)鳴氣喇叭的貨車 ， 我將原本就靠右行駛的車又往路邊靠了靠繼續(xù)行駛 。結(jié)果 ， 當(dāng)我進(jìn)入彎路時(shí)才發(fā)現(xiàn)對(duì)面是一輛50噸那種加長(zhǎng)的大貨車 ， 整個(gè)道路即便一個(gè)車沒有的話 ， 也僅僅剛夠他一臺(tái)車轉(zhuǎn)彎通過 。于是我停車、倒車退行出彎路 ， 對(duì)面貨車司機(jī)向我揮揮手表示謝意之后開出了彎路 。過后我猛然想起之前他一直在按喇叭 ， 意在請(qǐng)求我配合他轉(zhuǎn)彎、暫不要進(jìn)入彎路停車等候 ?？墒俏耶?dāng)時(shí)想我緊靠右側(cè)行駛也沒占他的道 ， 各走各的就是了 ， 結(jié)果 ， 出現(xiàn)了上述的尷尬局面 。
還有一次在72拐一個(gè)急彎處 ， 我前面有兩臺(tái)車進(jìn)入彎路時(shí)也是遇到上面下來大貨車卡在彎路之中 ， 于是我們?nèi)_(tái)車同時(shí)倒出彎路給貨車讓路 。因此 ， 提醒廣大駕駛?cè)嗽诟咴貐^(qū)駕車更要按章行駛、謹(jǐn)慎駕駛 ， 既便是對(duì)方車輛違章占用了您的車道（雖然您具有優(yōu)先通行的路權(quán) ， 但也應(yīng)主動(dòng)放棄路權(quán)）特殊情況特殊對(duì)待就是了不要過分計(jì)較 。
在高原山路行駛中通過彎路之前應(yīng)提前觀察好對(duì)面車輛 ， 如果是小型汽車那就正常各自靠右行駛就好了 。若是大型貨車不妨在彎路之外提前停車、等候（注意不是減速慢行 ， 而是停車）讓它先過 ， 不然就誰(shuí)也走不了啦 ， 還得倒車很麻煩又不安全 。
高原超車：
大家在內(nèi)地駕駛車輛時(shí) ， 有關(guān)超車技巧的使用都爛熟于心、司空見慣 。然而 ， 在高原地區(qū)超車就不那么得心應(yīng)手了 。當(dāng)您看準(zhǔn)時(shí)機(jī)想要超車時(shí) ， 一踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒什么反應(yīng)（您就是把腳放油箱里車速也沒有明顯提高） ， 導(dǎo)致與被超越的車輛長(zhǎng)時(shí)間并行 ， 等到快要超過前車時(shí)對(duì)面來車了或是接近彎路了 ， 只能放棄超車?yán)^續(xù)跟行 。這是由于高原地區(qū)空氣中含氧量低 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合比例失調(diào)、燃燒不完全所造成的動(dòng)力下降 。

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