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增壓器是干嘛的 汽車增壓器電子閥作用是什么

云知道

類型概述：
電驅(qū)渦輪機(jī)械增壓廢氣增壓
一般提及的「TURBO·渦輪增壓」技術(shù)指第三種廢氣渦輪增壓器，這是種唯一不能在后市場改裝的系統(tǒng)——很多駕駛自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（NA）車輛的用戶，因?qū)τ谫醯膭?dòng)力不能接受，而考慮改裝增壓系統(tǒng)；考慮的類目初期總是以這種增壓器為主，但確實(shí)沒有操作的實(shí)際可能性，因其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜且動(dòng)力提升效果太好，也就是達(dá)到了NA無法承受的程度 。
兩個(gè)問題
什么是增壓器，又為什么要增壓呢？
其實(shí)增壓器的本質(zhì)沒有什么特別的高新科技，這就是種「空氣壓縮機(jī)」，只是壓縮后沒有準(zhǔn)備貯存壓縮空氣的氣罐罷了 。商用汽車的剎車系統(tǒng)就有壓氣機(jī)和高壓空氣罐，充氣泵也是將空氣壓縮后充入輪胎，甚至成為笑料的“空氣動(dòng)力汽車”也是壓縮空氣后噴射而獲得動(dòng)力 。
這就是增壓器的概念了，三種增壓器的區(qū)別只是驅(qū)動(dòng)其壓氣機(jī)渦輪的動(dòng)力源不同罷了；廢氣渦輪是利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生的高壓排氣驅(qū)動(dòng)，這屬于廢氣利用（不增加油耗）；機(jī)械增壓器則是以皮帶連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，以消耗扭矩為基礎(chǔ)帶動(dòng)壓氣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電渦輪當(dāng)然是電機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn) 。
圖1：廢氣增壓系統(tǒng)概念
圖2：機(jī)械增壓系統(tǒng)概念
圖3：一般改裝用的電渦輪
【壓縮空氣】等于高氧濃度的空氣 。空氣是由78%的氮?dú)夥肿樱?0.94%的氧氣分子，0.03%的二氧化碳，以及微量的氦氖氬氪氙氡六種惰性稀有氣體組成 。各種分子都會(huì)懸浮在空氣中，基于分子具備相斥又相吸的特點(diǎn)，所以空氣會(huì)是致密但看不見的物質(zhì)，在不同的氣壓（海拔）的作用下，各類分子會(huì)維持標(biāo)準(zhǔn)的間隙——可理解為分子與分子間的間隔空間 。
壓縮其實(shí)是個(gè)“動(dòng)詞”，壓縮空氣才是個(gè)“名詞”；壓縮的過程是通過外力擠壓空氣各個(gè)分子之間的間隙，也就是讓空氣變得更加致密 。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的容積是不變的，假設(shè)單缸容積為0.5L，吸入常壓的空氣的氧分子數(shù)量則會(huì)是標(biāo)準(zhǔn)值 。而如果將空氣壓縮一倍的體積，吸入的空氣的體積還是0.5L的尺寸，但是氧分子的數(shù)量是不是翻一倍呢？這就是壓縮空氣的目的，說白了就是增加氧濃度 。
【富氧燃燒】是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大的核心因素，首先通過壓氣機(jī)可以在很低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與單缸容量（排量除以氣缸數(shù)）相同的進(jìn)氣量，排量指所有氣缸容積的總和 。而自然吸氣只有依靠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)壓吸力吸入空氣，結(jié)果是只能在高轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)最大扭矩——很多人認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大只是因?yàn)槲鼩饬康臉?biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這是錯(cuò)誤的理解 。
2.0L·4000rpm達(dá)到最大扭矩·平均200N·m2.0T·1500rpm達(dá)到最大扭矩·平均350N·m
在兩種機(jī)器都按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣噴油量做功時(shí)，扭矩是不是仍舊懸殊極大呢？這就否定了渦輪增壓是依靠正壓進(jìn)氣提升扭矩的說法 。其實(shí)真正提升扭矩的基礎(chǔ)是富氧燃燒！
不論NA還是TURBO都做不到在短暫的做功沖程中，讓混合油氣充分的燃燒并轉(zhuǎn)化為熱能；這些機(jī)器都只能完成100%燃燒的一部分比例而已，假設(shè)1毫秒可以完成1％的燃燒，做功時(shí)間是60毫秒，NA機(jī)型就只能達(dá)到60%的充分性；但如果在60毫秒的時(shí)間中，每毫秒可以完成1.5%，相同時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到90%的充分性（舉例） 。
燃油只有燃燒才能產(chǎn)生熱能，所以燃燒充分性直接決定熱能（扭矩）的大?。辉谙薅ǖ臅r(shí)間中只有提高單位時(shí)間的燃燒速度，或者稱之為燃燒效率才能增加等量燃油轉(zhuǎn)化出的熱能——提高燃燒的基礎(chǔ)就是提高與其反應(yīng)的氧分子數(shù)量，因?yàn)槿紵谋举|(zhì)是碳?xì)浠衔锏难趸€原反應(yīng)，這就是為什么要壓氣增氧的原因，也是增壓技術(shù)普及的核心因素，因其可以大幅提升扭矩，而只要扭矩足夠大則可以以低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)大馬力，扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549＝功率……

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