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電噴摩托車為什么 現(xiàn)在摩托車都是電噴的嗎( 三 )

云知道


HONDA CX500
這個時期的日本廠家奠定了現(xiàn)代電噴摩托車的發(fā)展方向 。KAWASAKI 作為第一個嘗試的廠家，最后開發(fā)了完全匹配摩托車發(fā)動機的電噴系統(tǒng) 。HONDA作為后來者，起點非常高，直接開發(fā)了針對摩托車的電噴系統(tǒng)，顯示了其超前的眼光與技術先進 。但從“渦輪之戰(zhàn)”結束后，日本廠家又回到了化油器車，化油器車還是能滿足當時 10 年的環(huán)保要求 。加之當時計算機技術的限制，與硬件的高昂成本，利潤空間太小 。渦輪時代的終結是必然趨勢，歷史證明了渦輪用于摩托車上使發(fā)動機輸出動力極其不均勻，對于駕駛者要求過高，只適合直線加速比賽，對于普通道路使用，渦輪傳遞的車太危險了 。不過“渦輪之戰(zhàn)”為日本的電子配套企業(yè)累積了大量技術儲備，也讓日本電子企業(yè)步入了世界電噴配套企業(yè)的行列，打破了美國與德國的壟斷局面 。之后，日本電噴技術進入了冬眠期，一直到20世紀90年代末期至2000年后，環(huán)保法規(guī)的不斷升級，逼迫日本廠家再次挖出家底，重新開始了電噴車的生產(chǎn) 。
同時期的歐洲也開始了摩托車的電噴之路 。1983年BMW開始在其K100系列縱置4缸發(fā)動機上套用了BMW 3系轎車的博世LE-Jetronic 。1985年BMW在K75上沿用了改進的博世LE-Jetronic系統(tǒng) 。LE-Jetronic系統(tǒng)與L-Jetronic十分相似，基本工作原理一致，采用一個VAF空氣流量計 。
BMW K100
DUCATI 杜卡迪則在 1980 年在其比賽用的摩托車上開始電噴系統(tǒng)的運用 。當時這款DUGATI851 型摩托車，采用的是V2 90 度水冷的851 發(fā)動機 。DUCATI 早期一直使用Magneti Marelli（馬瑞利）的電噴系統(tǒng)，該廠家同時也為菲亞特及法拉利提供電噴系統(tǒng) 。當時使用的這套系統(tǒng)達到了世界先進水準，ECU可以進行MAP編程工作，這也是世界上第一套可以進行MAP編輯的摩托車電噴系統(tǒng) 。近幾年DUCATI也開始采用其他廠家的ECU電噴系統(tǒng)了 。
DUGATI 851
凱旋作為英國最后的摩托車制造公司，也在 2000 年左右開始了電噴摩托車設計 。1997年的街車SPEED TRIPLE 已經(jīng)開始電噴化了 。凱旋最早是找SAGEM 制作了MC1000 系統(tǒng) 。這套系統(tǒng)奠定了凱旋的電噴風格，具備自動怠速調節(jié)系統(tǒng)及冷啟動風門結構，還配備了完整的OBD系統(tǒng)，以汽車上標準的16針OBD接口為診斷口 。之后凱旋采用了日本京賓的電噴系統(tǒng) ?，F(xiàn)在凱旋的主要車種配備的電噴系統(tǒng)都是京賓的系統(tǒng) 。凱旋有個滑稽的現(xiàn)象是：因為早期生產(chǎn)過4缸摩托車，后轉向3缸摩托車 。所以其大線上會發(fā)現(xiàn)在3缸發(fā)動機上多了個噴嘴接口 。這也是小廠壓縮生產(chǎn)成本導致的 。3缸4缸車大線通用 。
YAMAHA（雅馬哈）則是最晚進入電噴時代的廠家了 。20世紀80年代YAMAHA才開始在GTS1000 上嘗試了電噴系統(tǒng) 。進入90 年代YAMAHA 在其比賽用的YZF-R7 750mL 的超級跑車上使用的電噴系統(tǒng)為日后的標準形式 。
YAMAHA R7（YZF-R7）
一直到2003年，YAMAHA才在其YZF-R1上使用了帶真空膜結構的電噴系統(tǒng)（首次在大規(guī)模量產(chǎn)車上使用電噴） 。這也是個很特別的設計 。一般電噴摩托車的電噴體是不帶真空膜結構的 。但YAMAHA或許當時是因為想要過渡一下，或者是想獨立搞個比較特別的系統(tǒng)才設計了這么個很奇怪的東西 。從其外觀來看和普通化油器沒有差別，從原理來看應該是加強了中低轉速區(qū)域過度，讓發(fā)動機出力更平順 。類似結構KAWASAKI在GP車上使用過，但也只是曇花一現(xiàn) 。
YAMAHA R1（YZF-R1）
YAMAHA當時想擺脫日本兩大摩托車化油器及電噴系統(tǒng)供應商（米庫尼與京賓），曾經(jīng)找過其他廠家合作開發(fā)電噴系統(tǒng)，在小排量摩托車上就使用過類似結構 。2003年的那款真空膜結構的電噴系統(tǒng)只生產(chǎn)了一年，就被2004年款的YZF-R1取代了 。2004年的YZF-R1采用了傳統(tǒng)的結構 。之后的YAMAHA一直未在大型車輛上使用過真空膜結構的電噴系統(tǒng)了 。

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